最近你走在路上，是不是感觉一种叫“问界”的车越来越多了？
每次看到都得琢磨一下，这到底是华为的车，还是谁家的车？
在你还在纠结这车标到底念AITO还是ATTO的时候，这车背后真正的制造大哥——赛力斯，已经揣着赚来的大把钞票，跑到香港去敲锣了。
魔幻不魔幻？
一家前几年还在财报里哭穷，被大家当成是华为“代工厂”的公司，突然就鲤鱼跳龙门，不仅在A股市场叱咤风云，还要去搞“A+H”两地上市，成为豪华新能源车企里的头一份。
这操作骚就骚在，它不是因为缺钱活不下去才去要饭。
你看看它的招股书，那数据亮得能闪瞎眼。
2024年营收暴涨305%，直接干到1451亿；净利润59亿，毛利率23.8%，一举成为全世界第四家能盈利的新能源车企。
这哪是去IPO，这简直是去香港开庆功宴，顺便再收点份子钱。
那么问题来了，一个已经能自己造血，而且A股账户里还趴着钱的公司，为什么非得急匆匆跑去港股再融一百多亿？
钱太多烫手吗？显然不是。
理解这事儿，你得把赛力斯IPO看成一场精心策划的商业大戏，而不是一次简单的圈钱行为。
这就像一个游戏高手，刚打完新手村的终极BOSS，血条和蓝条都是满的，但他没有选择去下一个地图，而是原地开启了一个“全球副本”，给自己又加了一管长长的血条。
因为他心里清楚，新能源汽车这个牌桌，下半场是地狱难度的全球淘汰赛。
在国内卷赢了不算本事，能出去跟特斯拉、BBA掰手腕，还能活着回来的，才是真牛逼。
赛力斯这次去香港，就是去武装自己，准备下场打这场硬仗的。
这笔高达129亿港元的募资，用途规划得明明白白，像极了学霸的复习计划。
70%砸给技术和产品研发，20%用来铺全球渠道，剩下的10%当流动资金。
翻译一下就是：过去我靠华为大哥的技术和品牌喂到嘴里，吃得很香，现在我长大了，赚到钱了，我要用这笔钱给自己也装上一个“技术大脑”，同时还要把餐厅开到全世界。
这不仅是对自己负责，也是为了让华为大哥带飞的时候，自己这架“飞机”能更结实、飞得更远。
这场大戏最精彩的部分，还不是赛力斯自己唱独角戏，而是那个堪称“豪华天团”的基石投资者阵容。
你知道什么是基石投资者吗？
说白了，就是在公司上市前就承诺购买一定数量股票的大机构，相当于婚礼上的“娘家人”，是来撑场面的。
他们的作用就是告诉外面那些还在犹豫的散户：别看了，这家人我们罩了，靠谱，赶紧上车。
赛力斯这次请来的“娘家人”多达22家，阵容堪称群星璀璨。
有重庆产业母基金这种地方国资，代表了“亲爹”的支持；有施罗德这样的国际顶级资管，代表了华尔街的认可；还有三花智控、中升集团这种产业链上下游的合作伙伴，代表了“兄弟们”的力挺。
这帮人加起来，直接认购了差不多一半的发行股份。
这已经不是撑场面了，这是直接把半个场子都包下来了。
这场面，就像你办婚礼，市长当证婚人，马斯克坐主桌，楼下卖你煎饼果子的大爷都来随了一份子钱。
这传递的信号只有一个：我们所有人都看好这小子。
为什么这么多聪明钱都抢着上车？
很简单，他们看到了赛力斯身上最性感的两个故事。
第一个故事，是关于“华为依赖症”的自我救赎。
过去，市场对赛力斯的质疑，核心就一个：你除了有华为，还有什么？
离开了华为，你还剩下什么？
这种质疑很致命。
因为在资本市场，一个公司的估值，最终取决于它自身的核心竞争力，而不是它抱的大腿有多粗。
赛力斯这次IPO，用70%的募资额投向研发，就是在向全世界宣告：我知道我的长板和短板，我现在就要用你们的钱，把最短的那块板补起来。
这是一种清醒，更是一种野心。
它不想只当那个提供厨房和食材的餐厅老板，它想在聘请了米其林大厨（华为）的同时，自己也开始培养能炒出硬菜的厨子。
这才是健康长久的关系。
一个强大的赛力斯，对于华为的汽车生态来说，也是一个更稳固的盟友。
这叫双赢。
第二个故事，是关于“中国智造”的全球化叙事。
以前我们说中国汽车出海，很多时候是靠性价比，去一些亚非拉市场搞“农村包围城市”。
但现在不一样了。
赛力斯和华为联手打造的问界品牌，从一开始就锚定高端市场，M9、M8这些车型，直接就是对着BBA的腹地去的。
这次募资，明确提出要支持海外销售、建充电网络，要在欧洲、中东建100家体验中心。
这是什么打法？
这是典型的“快种快收”的互联网模式降维打击传统车企。
他们要把国内卷出来的经验，原封不动地复制到海外。
他们要告诉欧洲的老钱们，汽车不再只是一个由发动机和四个轮子组成的铁皮盒子，它是一个可以移动的智能终端。
当你们还在纠结真皮座椅和桃木内饰的时候，我们已经在车里开会、K歌、看电影了。
这套“资本+品牌+渠道”的组合拳，本质上是在向世界输出一种新的游戏规则。
赛力斯在香港上市，就是为了拿到一张全球通行的门票，用国际资本看得懂的语言，去讲一个中国高端制造的故事。
所以你看，赛力斯港股招股，表面上看是一次融资，实际上是一次战略亮剑。
它在告诉竞争对手：别以为我只会躺赢，我还能氪金。
它在告诉投资者：别只看我和华为的绯闻，看看我自己的肌肉。
它在告诉全世界：别总觉得中国车便宜，我们贵起来，也能让你们心服口服。
这盘棋下得很大。
成功了，它就不再仅仅是“华为的赛力斯”，而是“世界的赛力斯”；成了，中国新能源汽车出海，就多了一个可以抄的作业范本。
当然，前路漫漫，挑战重重。
全球化的水，远比想象的要深。
但至少，赛力斯已经穿上了最好的装备，加满了最强的Buff，站在了新副本的门口。
至于能不能通关，就看接下来的操作了。
毕竟，资本市场的故事，最终还是要靠销量和利润来兑现的。
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