当一位二胎奶爸在4S店反复对比理想L9和问界M9的第三排空间时，销售悄悄递来一张概念车草图：“看看这个？ 六座纯电能跑350公里，加油能跑一千多，第二排带腿托，车机还能连Switch。 ”这位纠结了半年的消费者突然按下暂停键“大众也来搅局了？ ”
30-40万的预售区间在业内掀起波澜。 某头部新势力产品总监私下吐槽：“ID.ERA的成本控制是个迷，用自研1.5T增程器省了电池钱，但激光雷达和Orin芯片都没上，智驾得等到2026年。 ”
理想L9车主晒出购车单：“去年落地42万，现在大众要是敢定35万，我立刻带兄弟去维权！ ”
问界门店经理却嗤之以鼻：“他们连HUAWEI ADS都没有，也配叫智能车？ ”
更戏剧性的是，某德系品牌泄露的BOM表显示，ID.ERA的座椅成本比竞品高17%，因其采用与保时捷同源的慢回弹海绵，有网友犀利发问：“大众是不是把辉腾的库存材料清到新能源上了？ ”
⚙️ 增程路线暗藏杀机
当工程师拆解那台EA211 1.5T EvoII发动机时，发现了玄机：
VTG涡轮叶片比高尔夫GTI薄了0.8mm，油耗降低却带来更高维修风险
米勒循环在-15℃低温实测中热效率骤降12%，北方车主已在论坛集结声讨
抖音汽修大V“扳手哥”实测更打脸：用92号油发电时，百公里发电成本比比亚迪DM-i贵3.6元。 评论区瞬间炸锅：“所以标称续航1000公里，是让我们省着开的意思？ ”
六座舒适性遭遇灵魂拷问
理想L9车主王先生亲自带卷尺探店：“第二排号称‘女王座椅’，但轨道比L9短8cm！ 我老婆1米7都伸不直腿。 ”更让家庭用户焦虑的是第三排：
儿童安全座椅接口竟藏在坐垫夹缝里，安装时硌破三位宝妈的手指
某汽车媒体直播揭短：当三排满员时，后备箱仅能塞进20寸登机箱，婴儿车得拆轮子
意外的是，网约车公司却嗅到商机。 杭州某专车平台已预订200台：“航空铝小桌板+220V插座，商务接待比GL8有面子，每月省3000油费！ ”
智能驾驶的“期货陷阱”
上汽大众宣称的“2026年全系搭载高阶智驾”引发信任危机：
Momenta内部员工爆料：测试车在上海安亭平均每200公里接管1次，数据不及小鹏的一半
首批盲订车主收到合同补充协议：“城市NOA功能交付时间待定”
更让极客群体愤怒的是，中控屏竟采用三年前的高通820A芯片，某科技UP主实测语音唤醒延迟达1.4秒，弹幕狂刷：“德系祖传卡顿？ ”
️ 老牌车企的艰难转身
大众经销商陈经理在直播间倒苦水：“ID.3官降4万后单店月销破百，但销售提成从3000缩水到800。 现在又来台40万的车，我们培训时连话术都不敢编！ ”
社交媒体曝出工厂视频：车身车间的库卡机器人还是2018款，焊接精度比蔚来合肥工厂差0.3mm
消费者发现隐藏条款：电池租赁方案需绑定五年保险，年费比蔚来贵2100元
国产军团的反击时刻
问界连夜调整M7权益：六座版赠送价值2万的铂金智驾包
理想的销售话术更新为：“德国人造车讲究，但您舍得让孩子吸新车的胶水味吗？ ”（暗讽大众内饰甲醛释放量未公开）
最狠的是比亚迪，曝出将上市海狮07的六座版本，纯电直接做到550km，留言区置顶热评：“教教德国人什么叫技术普惠。 ”
⚖️ 撕裂的市场预期
在某投资机构闭门会上，分析师算了一笔残酷的账：
ID.ERA月销过5000才能盈亏平衡，但30万以上六座SUV市场总容量不过2万台/月。 除非它能从BBA嘴里抢肉...”
二手车商已提前唱衰：“三年残值率预估42%，比蔚来还低8个百分点。 现在收车我们只敢按开票价七折算！ ”
黎明前的至暗博弈
当首批媒体试驾车出现空调冷凝管异响时，大众工程师凌晨三点在流水线旁争吵：
年轻派主张召回整改，成本预计增加8000万
保守派坚持如期量产：“竞品都在出问题，只要续航实打实超过350公里，噪音算什么？ ”
某车主群流传着生产线实拍：总装车间的机械臂突然停机，戴着PORSCHE工牌的老外焦灼地划着平板电脑。 群聊瞬间刷屏：“德国人自己都不信这车能成？ ”
全部评论 （0）