丰田赛那，正把MPV的标杆再往上拔。
诞生27年，历经四代更迭，赛那从最初的实用定位，逐步进化为今日的家用MPV混动标杆。
5月卖出8476台，1到5月累计36698台，赛那稳稳坐在MPV销量头把交椅上。可靠、有优惠是基础，但最近曝光的新款渲染图，更让大家看到了它的新模样。
新款赛那变化不小，整体更显贵气。前脸还是家族样子，但细节更讲究：大灯更精神，和饰条连成一体；下方进气口变大，和包围融合，雾灯竖着排开，比现款精致不少。
侧面线条依然流畅，侧裙、轮拱的经典设计保留。换上新轮毂，B柱、C柱和后视镜做了黑化，车顶多了行李架。
尺寸没变，还是5165*1995*1765mm，轴距3060mm。车尾简洁，新尾灯扁平，中间用黑色饰条连着，辨识度很高。
内饰方面，新方向盘、液晶仪表、悬浮大屏是主角，保留了一些实体按键。空调出风口变成贯穿式，挡杆区域预计换成电子的。软包和木纹装饰用得足，豪华感出来了。
配置上该有的都有：胎压监测、碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、前后雷达、倒车影像、全速巡航，还有L2级辅助驾驶。
空间还是7座（2+2+3），前排独立座椅能调，第三排能折叠，实用。
动力估计不变，还是那套2.5L混动。有单电机（182马力，270牛·米）和双电机（237马力，391牛·米）可选，配E-CVT变速箱，部分车型带四驱。
MPV市场打擂台的不少：别克GL8豪华舒服；腾势D9是新能源，科技感强；传祺M8性价比高，配置多；岚图梦想家块头大、动力猛。各有各的招，赛那想继续领跑，压力不小。
新款赛那没丢掉经典，但在看得见摸得着的地方使劲升级了。现在卖得这么好，新款能不能接着火，得看大家用钱包投票。
值得关注的是，广汽丰田的雷凌、凌尚、赛那这些车，国产化率已经超过70%。中国工程师主导研发，用先进平台，品质全球同步。深入本土化，不仅成本下来了，也更懂咱们需要什么。
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