你知道吗，我最近盯着电动两轮的尾灯，竟然看不到一丝未来感。时至今日，电摩也从未真正让我心动过。
动力这件事，电摩和油摩的节奏完全不在一个轨道。刚起步时，电摩确实很猛，但对我这个有三十年油车、油摩驾驶经验的人来说，转速一直是动力的代名词。电摩的动力曲线在低速往往显得有点吃力，高速则偏绵软，像一条不太听话的蛇。
续航这事儿，直到现在还没达到我的预期。别说长途穿越，连城市通勤的主打车型，油箱也只有四五升，竟还能跑上两百公里以上。未改的电摩，顶级车型的续航往往成了油摩的底线。对我这种有续航焦虑的人来说，显然电摩不太合适。
充能方面，进步当然快，但续航短就要更频繁地充电。高效率充电往往需要更高的电压，也要牺牲电池寿命。就算充电效率提升，与油摩数百公里加一次油相比，耗时仍然偏长。
至于声浪，没必要去炸街，但声音对我来说仍然很重要。引擎的轰鸣像是在和车辆沟通——低转的慵懒、高转的亢奋、轻载的愉悦、重载的吃力，发动机用声音把状态说清楚。那种人车之间的无障碍交流，是油摩迷人之处的核心。
因此，无论时代如何发展，我仍会沉浸在油摩的世界里。油摩不死，最多慢慢凋零——这份执念，留给路上的风景。
