悉尼开车一年发现，这里的路怒症司机比国内还多

悉尼开车一年发现，这里的路怒症司机比国内还多

来悉尼前，朋友拍着胸脯说：“澳洲人佛系得很，开车跟散步似的。”

我信了。

毕竟在国内开了五年车，见识过早晚高峰的 “生死时速”，习惯了加塞时的互怼，以为南半球的阳光能晒软所有戾气。

直到我在新南威尔士州路局拿到驾照，从车行提走那辆二手丰田，才发现自己闯进了一场 “表面平静，内里炸毛” 的公路修罗场。

一年下来，我仪表盘上的划痕，一半是被石子崩的，一半是被路怒症司机别车时，我急打方向蹭到护栏的。

右舵左行的第一堂课，是被竖中指

落地悉尼第三个月，我咬咬牙买了车。

不是刚需，是被公交的准点率逼的 —— 号称 15 分钟一班的车，能在站台等出一个小时的哲学思考。

提车那天，车行老板是个留着白胡子的老头，他拍着引擎盖说：“悉尼路好开，就是别惹年轻人，尤其是开霍顿的。”

我没懂。

直到第一次上 M4 高速，我严格按照限速 80 公里行驶，走在中间车道。

身后一辆黑色霍顿突然狂按喇叭，灯光像探照灯似的扫我的后视镜。我以为自己挡了道，刚准备并线，它猛地从右侧窜上来，与我并行时，驾驶座上的小伙子探出头，冲我狠狠竖了个中指。

那动作标准又用力，手指绷得笔直，像在展示一件引以为傲的武器。

我愣住了。

国内加塞顶多摇下车窗骂两句，很少有人如此 “仪式感” 地表达愤怒。

更让我懵的是，他超车后并没有加速离开，而是在我前方五十米处反复点刹，车尾的刹车灯闪得像挑衅的霓虹灯。

我握着方向盘的手全是汗，耳边全是朋友说的 “澳洲人佛系”，眼前却是教科书级别的路怒现场。

后来才知道，在悉尼的高速上，“开慢车” 是原罪。哪怕你没超速，只要占着中间车道不让超，就等于在点燃一颗移动的炸弹。

环岛不是交通枢纽，是路怒导火索

悉尼的环岛多到离谱。

市区里、郊区外，几乎每个路口都能撞见一个，像撒在地图上的圆形陷阱。

驻悉尼总领馆的安全提醒里写着：“通过环岛时务必礼让右侧来车。”

我把这句话贴在仪表盘上，却还是逃不过冲突。

去年冬天一个雨天，我在 Burwood 的环岛前减速礼让，身后的车突然疯狂鸣笛。那笛声尖锐又急促，像有人用指甲刮玻璃。

我从后视镜看，是一辆红色的 SUV，司机是个戴墨镜的中年男人，脸绷得像块铁板。

等我驶离环岛，他立刻追上来，在我侧面车窗旁猛拍。我摇下车窗，他用带着澳洲口音的英语吼：“你会不会开车？！后面堵了一长串！”

我解释说在礼让，他冷笑一声：“礼让个鬼！你这速度，乌龟都比你快！”

说完，他猛地踩油门，别到我前面，故意急刹。我反应不及，追尾了。

下车后，他不仅没道歉，反而掏出手机拍照，嘴里还骂骂咧咧：“中国司机都是马路杀手！”

我气得发抖，却只能忍着 —— 澳洲交规里，追尾通常是后车全责，哪怕是被故意别车。

后来保险公司的人告诉我，环岛纠纷占悉尼路怒事件的 37%。很多司机觉得 “礼让” 是软弱，抢行才是王道，尤其是在早晚高峰，一个小小的环岛能引发连环别车。

数据不会骗人：悉尼的路怒比国内更 “硬核”

以前总觉得国内路怒多，直到看到具体数据，才知道悉尼是 “隐藏王者”。

中国科学院心理研究所的调查显示，国内约 35% 的司机承认自己是 “路怒族”。

而在悉尼所在的新南威尔士州，情况更严重。

一项针对 1800 名澳洲司机的调查显示，62% 的人承认有危险驾驶行为，其中 78% 的年轻人会因为情绪失控而恶意别车、急刹。更吓人的是，早在 2011 年，就有 85% 的澳洲受访者认为，司机的行为越来越具侵略性。

我自己就亲历过一次 “硬核” 路怒。

今年年初，在悉尼北区的主干道上，一辆白色轿车因为被加塞，直接加速追了两公里，逼停了对方。

两名司机下车后扭打在一起，白色轿车司机甚至从后备箱里掏出了棒球棍。我吓得赶紧报警，等警察来的时候，两辆车的挡风玻璃都被砸烂了。

后来看新闻才知道，这种事情在悉尼不算新鲜。2024 年 11 月，悉尼一条公路上，两名司机因为超车起争执，其中一方的乘客直接掏出枪，射伤了对方的手。还有更极端的，有人因为不满前车行驶缓慢，超车后紧急刹车，导致后车被货车夹击，造成一死一伤，肇事者被判了 8 年半监禁。

对比国内，路怒多是口角或轻微剐蹭，上升到暴力犯罪的案例少之又少。

悉尼的路怒，像是藏在绅士面具下的野兽，平时看着温顺，一旦被激怒，就会露出锋利的牙齿。

那些让路怒升级的 “悉尼特色”

在悉尼开车，很多看似平常的场景，都可能成为路怒的导火索。

首当其冲的是斑马线礼让。

交规规定，任何情况下，斑马线前必须停车让行人。这原本是好事，却成了矛盾的焦点。

有一次，我在 CBD 的斑马线前停车让一个老太太过马路，她走得慢悠悠，身后的车开始鸣笛。我没理，继续等，没想到后面的司机直接下车，冲到我车窗前拍玻璃：“你是不是傻？她走得比蜗牛还慢！”

我指着斑马线旁的摄像头说：“这里有监控，不让行会罚款。”

他骂了句脏话，狠狠踹了我的车门一脚，才回到车上。

后来我才知道，悉尼的司机对 “无意义的等待” 容忍度极低。哪怕是规定的礼让，只要稍微耽误一点时间，就容易引发不满。

其次是环岛和并线。

悉尼的司机并线时很少打转向灯，像是在执行什么秘密任务。你以为他会直行，他突然就斜插进来，吓你一身冷汗。

如果你不让，他就会紧跟在你后面，用远光灯照你，或者在后面蛇形行驶，逼你让道。

我有个中国朋友，因为并线时犹豫了一下，被后面的车追了三条街。对方一直按喇叭，还从车窗里扔垃圾，最后朋友只能靠边停车，等对方发泄完才敢走。

还有开车使用手机。

调查显示，62% 的悉尼司机有开车发短信、刷社交媒体的习惯，甚至有 9% 的人承认用膝盖开车。这些行为导致的急刹、跑偏，很容易引发后车的愤怒。

有一次我在高速上正常行驶，前面一辆车突然减速，我差点追尾。绕过去一看，司机正低着头刷手机，手指在屏幕上飞快地打字，完全没注意到周围的情况。

这种 “漠视规则” 的驾驶行为，比单纯的加塞更让人恼火。

温柔的例外，是混乱中的微光

当然，不是所有悉尼司机都带着火药桶。

开车一年，我也遇到过温暖的瞬间。

有一次在雨天，我车胎爆了，停在路边手足无措。后面一辆卡车停下来，司机是个络腮胡大叔，他二话不说，从后备箱里拿出工具，帮我换备胎。

他一边拧螺丝一边说：“我以前也路怒，直到我儿子出生。现在开车，只想平平安安回家。”

他告诉我，悉尼的路怒症，一部分是因为交通拥堵，一部分是因为生活压力。很多人在办公室受了气，就把情绪发泄在马路上。

还有一次，我在郊区道路上迷路，不小心开上了逆行道。对面来车的司机没有鸣笛，也没有竖中指，而是放慢车速，摇下车窗，笑着指了指前方的路牌，告诉我该往哪走。

那笑容像澳洲的阳光，瞬间驱散了我因为迷路而产生的焦虑。

这些温柔的例外，像是混乱中的微光，让我觉得，路怒并不是悉尼的全部。

悉尼开车实用 Tips（血与泪总结）

• 严格遵守限速：悉尼的测速摄像头无处不在，超速不仅会罚款，还会引发后车不满。高速限速通常是 100 公里，市区多为 50 公里，学校附近是 40 公里，一定要看清楚路牌。

• 环岛别犹豫：进入环岛前提前打转向灯，确认安全后果断通过，不要减速观望，否则容易被后车催促。

• 并线要果断：并线前观察后视镜，打转向灯三秒后再并线，不要突然变道，也不要长时间压线行驶。

• 礼让要及时：斑马线前看到行人，提前减速停车，不要犹豫；遇到救护车、消防车，立刻靠边让行，这不仅是规定，也是避免路怒的关键。

• 保持安全距离：与前车保持至少两秒的安全距离，尤其是在高速上，避免因为前车急刹而追尾，也给后车足够的反应时间。

• 不要回应路怒：遇到别车、鸣笛、竖中指的情况，不要回应，更不要开窗对骂或追上去理论。忍一时风平浪静，退一步海阔天空。

• 熟悉交规：澳洲是右舵左行，与国内相反，出发前一定要仔细阅读新南威尔士州《道路使用者手册》，避免因为不懂规则而引发冲突。

• 长途驾驶别疲劳：连续驾驶两小时就停车休息，澳洲郊区道路野生动物多，疲劳驾驶容易引发事故，也会让情绪变得焦躁。

写在最后

悉尼的路，其实很好开。

宽阔的车道，清晰的路牌，干净的路面，还有沿途的海景和绿树。

可路怒症，像一场突如其来的暴雨，浇灭了驾驶的乐趣。

有人说，路怒是因为现代人压力太大，开车成了唯一的情绪出口。

在国内，路怒是 “明火执仗” 的互怼；在悉尼，路怒是 “绅士风度” 下的暗流涌动。

它不像国内那样直白，却更具攻击性，更让人防不胜防。

开车一年，我从最初的愤怒、委屈，到后来的淡定、佛系。

不是习惯了，而是明白了：在路上，最宝贵的不是速度，而是平安。

如果你问我，悉尼开车后悔吗？

我会摇头。

因为那些路怒的瞬间，只是悉尼的一面。

我还记得，在蓝山的盘山公路上，遇到过主动停车让我先过的司机，他冲我挥了挥手，笑容比山间的阳光还灿烂；我还记得，在邦迪海滩附近，车没油了，陌生的大叔开车带我去加油站，没收我一分钱。

悉尼的路怒症，确实比国内多。

但它也让我学会了，在混乱中保持冷静，在愤怒面前选择宽容。

毕竟，开车的意义，是抵达目的地，而不是在半路陷入无谓的纷争。

如果下次你来悉尼开车，希望你能遇到温柔的司机，也希望你能成为那个温柔的司机。

毕竟，路是大家的，平安才是最重要的。