当地时间6月12日13点38分，印度航空AI171航班从艾哈迈达巴德机场起飞不到三分钟，这架波音787就像断了线的风筝一样栽向地面。
265条生命戛然而止，唯一幸存者被抬出残骸时嘴里还重复着"巨响"这个词。
波音787"梦想客机"的安全神话在这一刻碎得稀烂。飞行数据显示，飞机爬到190米高度时突然下坠，活像被什么东西硬拽下来。同济大学沈海军教授盯着监控画面直摇头："双发同时熄火，这概率比中彩票还低。"但前飞行员马可·陈觉得蹊跷："视频里真看不出两个引擎都挂了。"
艾哈迈达巴德机场的鸟患早就不是秘密。英国民航部数据摆在那儿，过去五年古吉拉特邦462起鸟击事故，这个机场就占了大头。可这次现场既没看见发动机冒烟，机身也没剧烈抖动，鸟类背锅有点勉强。倒是起落架没收、襟翼可能没放够5度这些低级失误，让业内人士直呼离谱。
机长萨巴瓦尔8200小时的飞行记录本应该很靠谱，但航空论坛有人爆料印度航空的疲劳驾驶问题不是一天两天了。黑匣子找到当天，推特上就有人翻出2018年波音匿名工程师的爆料帖，说787的供油系统设计"像实习生画的草图"。
宝莱坞制片人已经在联系唯一幸存者，这剧情比《萨利机长》还刺激。油管上的事故模拟视频点击量半天破百万，评论区吵得最凶的一条是："波音该给每个乘客配降落伞，反正他们家的飞机和跳伞一样刺激。"
最新消息说通用电气的技术团队在发动机残骸里发现了异常磨损，但具体报告还得等两周。现在最魔幻的是机场附近的居民拍视频说，事发当天看见一群秃鹫在跑道附近盘旋，这地方怕不是被诅咒了？
波音股价这两天跌得亲妈都不认识，737MAX的旧账还没算清呢。航空博主们开始玩梗："建议波音改行做咖啡机，起码锅炉爆炸不会死这么多人。"不过飞行员工会马上回怼："先把地勤工资涨了再甩锅。"
那个幸存者的病房外现在堵着二十多家媒体，最新采访里他说当时听见"像易拉罐被踩扁的声音"。知乎热评第一写的是："下次坐飞机得带个扳手，万一要手动修引擎呢？"
黑匣子解码结果据说下周公布，但印度调查组口风紧得很。倒是纽约时报挖出来，这架飞机上个月刚做过大修，维护记录里有个小字备注"电路系统需复检"。
现在最火的投票是"你觉得谁该背锅"，选项里连外星人绑架都有。脸书上有人发十年前的老照片，同一座机场的鸟群把跑道都铺满了，配文是："它们等这顿饭等了十年。"
波音787总共才交付一千多架，这次摔的这架机龄刚满六年。航空保险公司的精算师们正在疯狂改模型，听说再这么摔下去，有些航线保费要翻倍。
最新流出的塔台录音里能听见副驾驶喊了句"动力不对"，但具体内容被消音处理。Reddit上有人逐帧分析监控视频，说右发动机叶片看起来有点歪。
印度民航局刚宣布要全面检查所有787的电路系统，但网友更关心那个幸存者会不会出演电影。评论区点赞最高的神回复是："建议片名就叫《265:1》，比《饥饿游戏》刺激多了。"
机场旁边卖奶茶的小贩接受采访时说，那天听见的爆炸声把他家玻璃都震裂了。现在最荒诞的是飞行模拟器玩家在游戏里还原事故，结果十次有八次能平安降落。
这次空难最讽刺的是，波音官网上还挂着"787是最安全宽体机"的标语。有记者去问CEO奥特伯格怎么看，得到的回复是"在调查结束前不予置评"，标准得像是AI自动回复。
那个唯一生还者的律师已经注册了推特，第一条动态就是"真相需要翅膀"。而波音工厂里的工人偷偷告诉记者，最近质检员检查发动机的时间明显变长了。
现在最火的网络迷因是把787P成会跳舞的扫帚，配文是"看好了，这才是正确的坠机姿势"。但遇难者家属成立的维权组织已经收集到五万人联署，要求停飞所有787。
最新发现是飞机黑匣子的撞击记录比塔台雷达显示的时间晚了11秒，这种细节让航空爱好者论坛直接炸锅。有人翻出十五年前的同款事故报告，连下坠曲线都差不多。
那个说着"巨响"的幸存者现在成了网红，直播时有人问他会不会害怕再坐飞机，他盯着镜头说了句："至少787我是不敢了。"这句话被截成短视频，播放量比事故新闻还高。
波音连夜给所有航空公司发技术通告，建议检查燃油控制系统。但飞行员工会晒出内部邮件截图，显示三年前就有机长投诉过787的油门响应延迟。
现在最魔幻的现实是，航空保险突然成了投资热门。而那个空难现场，已经被当地小孩当成新的游乐场，残骸边上还能看见几只秃鹫在散步。
这次调查结果要是再拖上几个月，怕是连好莱坞都要等不及自己编结局了。油管上点击最高的分析视频下面，有条评论被顶到第一："建议下次让萨利机长开787，至少他会游泳。"
全部评论 （0）