苹果最近整了个新活儿，叫CarPlay Ultra，听着就特别Ultra，好像手机贴膜变成了金钟罩铁布衫，能直接跟你的车进行灵魂绑定。
但发布都快半年了，结果呢？
结果就是一场大型尴尬现场。
目前全球唯一指定上车品牌，是北美的阿斯顿·马丁。
对，就是那个你我在路上基本见不到，见了也只会说一句“卧槽”的牌子。
这感觉就像你开发了一个能让全人类飞天的APP，结果发现只有修仙界的元婴老祖才能安装，而且还得是北美服务器的。
苹果这次不装了，摊牌了，它觉得以前那个只能放放音乐、导个航的CarPlay格局太小了。新系统要的是什么？是接管。
车速、胎压、油量、空调、倒车影像，苹果全都要。翻译一下就是，你的车以后就是个iPhone的巨型外设，一个会跑的手机壳。
这想法，讲真，三体人看了都得气活过来，直呼专业。
理论上，这是科技的进步，是用户体验的飞升。但现实是，BBA（奔驰宝马奥迪）、福特、沃尔沃这帮老炮儿，直接把“不支持”三个大字糊在了苹果脸上。
通用汽车更是重量级，连老的CarPlay都要逐步干掉，突出一个“我不过了，你也别想活”。
为什么？这帮传统车企是傻吗？放着苹果这么一条又粗又壮的大腿不抱？
诶，这事儿吧，你不能只看技术，得看玄学。
对于奔驰、宝马这种品牌来说，它们卖的是什么？是车吗？不完全是。它们卖的是一种“信仰”，一种“感觉”，一种“我是尊贵的XX车主”的幻觉。
这个幻觉的核心体验，就来自于你坐进车里，看到那个三叉星或者蓝天白云标，然后点亮一个虽然可能卡得要死、UI丑得流泪，但绝对是“我家独有”的车机系统。
这是一种仪式感。
现在苹果来了，说：“朋友，你的灵魂太土了，我给你换个新的，保证酷炫。”
这就不是合作了，这是夺舍。
奔驰最值钱的是什么？是那个标。如果有一天，你坐进奔驰，开机是苹果的logo，界面是iOS的风格，那这台奔驰的“奔驰浓度”还剩多少？它的品牌玄学直接就被干碎了。
我作为一个中年人，开过一些乱七八糟的车，我特别理解这种心态。我甚至觉得我家楼下便利店那个收银机都比某些车机流畅。真的，每次扫码都特别丝滑。但这不重要，重要的是，这是“我的”车，“我的”系统。
车企们心里门儿清，数据这个词太冷冰冰了，讲真，就是灵魂。今天我把空调控制权给你了，明天你是不是就要读取我的驾驶习惯了？后天你是不是就要根据我常去洗浴中心的事实，给我精准推送前列腺保健广告了？
这哪是开车，这是被科技绑架，而且还是花自己的钱请人来绑架自己。
就问你怕不怕？
这帮老牌车企，就像是修仙小说里的名门正派，虽然功法可能老旧，但家底厚，山头大，有自己的“道统”。苹果呢？就是那个带着系统穿越过来的“天选之子”，想搞“技术飞升”，一统江湖。
老门派们一看，坏了菜了，这小子要掀桌子。如果让他把我们的山门都换成他的logo，那我们还修个什么仙？直接成他的分舵了。
所以必须联合起来，必须把他挡在门外。
要么成仙，要么成盒。
所以你看，现在就是一个僵局。苹果觉得自己的系统是任意门，能通往未来；车企觉得你这是黄鼠狼给鸡拜年，没安好心。
写到这里我突然感觉，这个修仙的比喻可能有点过了，但你懂我意思就行。
当然，也有车企在观望，比如丰田、本田这些。他们的心态更像是街边下棋的大爷，围着看，嘴里喊着“将军！”，但自己绝对不下场。等等看，看苹果和那帮欧洲人谁先把谁的头打爆。
这帮车企就是又菜又爱玩！
但你不得不承认，虽然车企们有自己的小九九，但苹果的傲慢也是典中典。它总是习惯用一种“上帝给你布道”的姿态来做事。它觉得用户都是傻子，只要我东西好，你们就得跪着要。
在手机圈，这套玩法是666。
但在汽车圈，水太深了，这里面不光有技术，还有百年工业的肌肉记忆，有经销商盘根错节的利益，有用户根深蒂固的品牌信仰。这不是一个iOS系统就能颠覆的。
说到底，决定未来汽车智能化的关键，可能根本不在苹果，也不在奔驰。
真正的智能汽车之王，永远是山东的老头乐。
你看人家那个集成度，那个开放生态，那个无视一切规则的自动驾驶能力，哪个不比你CarPlay Ultra牛逼？只要大爷躺得快，你的系统再智能，责任直接就定给对方了。
这才是真正的降维打击。
所以苹果这事儿，大概率会继续尴尬下去，最后变成一个少数派的狂欢。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，同样的道理，只有那些本来就想把车变成一个“轮子上的苹果全家桶”的品牌，才会真心拥抱它。
而对于大多数人来说，车，最好还是一台车。
能开，安全，这就行了。
就是这么朴实无华，且枯燥。
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