魏牌月销破万，是昙花一现吗？

魏牌月销过万，是昙花一现还是持续辉煌？

时隔多年，长城汽车旗下的高端品牌魏牌月销再次过万，这可真是来之不易！车卖家须为魏牌点个礼炮、点个赞。魏牌蓝山在技术和机械素质上，比同级别增程式车型强得不是一星半点；魏牌高山即便设计每个座位平均75KG的载重，其机械素质和技术也比增程或纯电MPV厉害不少。从车卖家的角度看，魏牌蓝山、高山以及摩卡产品力都没任何问题。

那么，魏牌月销过万会不会持续下去，会不会是昙花一现呢？车卖家预测，6月份月销过万是叠加多重因素的结果，这种现象大概率不会持久，毕竟这背后有价格策略等多方面推动。但也不会是昙花一现，因为魏牌产品的实际产品力摆在那里。不过，车卖家要提醒魏牌的营销团队，得注意保持蓝山和高山的热度，现在竞品实在太多，一旦热度下去，后果可能就有点严重了。

车卖家不清楚魏牌给自己定的月销目标是多少，但认为两款车月销超过6000就可以，超过8000算优秀，超过10000算超额完成任务。魏牌6月销量破万，让之前担心品牌退市的消费者松了口气，但这一波增长到底能撑多久才是真问题。蓝山和高山两款车扛起了97%的销量，终端暗降三四万的价格策略明显刺激了市场，蓝山在25 - 40万SUV圈子里冲进前三，高山MPV交付量起来后单月直接贡献过半。

魏建军回归后，魏牌产品定位清楚多了，高山那套冰箱彩电沙发的配置精准戳中家庭用户，27个传感器堆料在30万档也算舍得下本。但要说技术护城河，Coffee OS智驾系统和小鹏、理想那些头部玩家比还是差口气。渠道压库存的老套路更让人嘀咕，现在经销商喊着压库压力大，后续订单跟不跟得上真不好说。上半年总共才卖3.5万辆，全年10万目标还差一大截。蓝山降价保量已经伤到品牌溢价，高山9月载重升级要是再玩不转，这波回血可能就真成昙花一现了。所以，魏牌接下来还需努力，才能让月销过万成为持续辉煌。