2025年6月，一汽-大众官方发布两张全新一代速腾L的官图，新车确认作为现款速腾的换代车型，计划在今年第三季度（7月至9月）正式上市。 从工信部申报图和多次实车曝光信息来看，这一代速腾被命名为“速腾L”，设计语言彻底颠覆现款，直接瞄准年轻消费者：隐藏式门把手、贯穿式尾灯、可发光车标Logo、溜背车尾，甚至用上了电子怀挡和高通骁龙8155芯片。
车身加长71mm，门把手能破冰
全新速腾L的车身尺寸全面增大，长宽高达到4812×1813×1472mm（另有数据为1479mm），比现款足足加长了71mm，宽度增加12mm，但轴距保持2731mm不变。 侧面最显眼的是隐藏式门把手，官方宣称支持三种解锁方式：感应、触摸和遥控钥匙，还具备“破冰能力”，严寒天气下也能正常使用。 车尾采用贯穿式尾灯，中央嵌入可点亮的大众Logo和“SAGITAR”英文标识，后备厢开启方式改为按压车标，挂倒挡时车标会自动翻起露出倒车摄像头。
8155芯片+电子怀挡，内饰大改
内饰升级是这一代速腾的核心卖点。 中控台搭载悬浮式大屏+全液晶仪表盘组合，车机内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度显著提升。 传统挡把被取消，改为电子怀挡设计，这一改动让副仪表台得以采用双层布局：上层为手机无线充电板，下层增加储物空间。 车门拉手也改为更简洁的拉杆式，座椅材质升级为皮质+翻毛皮混搭，高配版支持主驾电动调节。
后排车窗终于能全降！
现款速腾被吐槽最多的“后排车窗无法完全降下”问题，在换代车型上得到解决。 实测后排侧窗可100%降到底，提升了实用性和通风效果。 后排腿部空间因车身加长有所优化，但地板中央凸起仍存在，且全景天窗继续保留。 后备厢容积暂未公布，但现款553L的容量在同级中已属优秀，新车预计会进一步扩容。
全系1.5T+干式双离合，混动缺席
动力系统延续现款组合，全系搭载1.5T EVO2发动机，最大功率118kW（160马力），匹配7速干式双离合变速箱，零百加速8.8秒，WLTC油耗5.77L/100km。 值得注意的是，海外市场提供的2.0T GLI性能版和混动版本均未出现在国产计划中，这让部分消费者感到遗憾。
现款降价清仓，买新还是买旧？
就在换代消息曝光的同时，2025款现款速腾正在大幅降价促销。 官方指导价13.99万-17.29万元，但终端实际起售价已跌至10万元左右。 配置上，现款顶配版取消后排脚窝灯，高级泊车影像缩水为倒车影像，被批评“减配”。 而换代速腾L上市初期预计无优惠，价格可能持平现款（14.89万-17.29万元），这让消费者陷入两难：要么抄底现款性价比，要么多花数万等新技术。
350万车主的担忧：召回阴影未散
速腾在中国累计销量超350万辆，但近期陷入质量风波。 2025年6月，国家市场监管总局通报一汽-大众召回20.27万辆2018-2019款速腾，因轮速传感器防潮不足会导致ABS、ESP失灵。 此次召回是监管部门强制发起，非企业主动行为，引发用户对大众品控的担忧。
对手围剿：合资拼不过新能源？
速腾的竞争环境比以往更严峻。 合资阵营中，丰田卡罗拉（11.68万起）、本田思域（12.99万起）终端同样降价；自主品牌如吉利星瑞（9.97万起）、比亚迪秦L DM-i（11.98万起）则凭借混动技术和智能配置抢占市场。 销量数据显示，2025年4月速腾销量为16,833辆，较巅峰期月销3万辆近乎腰斩。
老车主吐槽：干式双离合仍是痛点
尽管新车设计革新，但动力总成沿用现款的1.5T+7速干式双离合，引发老车主集体吐槽。 该变速箱在低速拥堵路段易出现顿挫，耐用性也不及湿式双离合。 相比之下，同价位的大众迈腾1.5T版本仅比速腾顶配贵7,000元，却搭载更稳定的湿式双离合，性价比优势明显。
第三季度上市，成败看定价
全新速腾L计划于2025年7月至9月上市，具体配置和价格尚未公布。 业内人士预测，若想与新能源对手抗衡，其定价需与现款保持同一区间（14万-17万元），且终端需快速释放优惠。 否则在比亚迪秦L DM-i（亏电油耗3.8L）等车型的冲击下，燃油车最后的阵地恐难守住。
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