13万还在等换代?速腾隐藏门把手+电子怀挡,干式双离合引争议

2025年6月,一汽-大众官方发布两张全新一代速腾L的官图,新车确认作为现款速腾的换代车型,计划在今年第三季度(7月至9月)正式上市。 从工信部申报图和多次实车曝光信息来看,这一代速腾被命名为“速腾L”,设计语言彻底颠覆现款,直接瞄准年轻消费者:隐藏式门把手、贯穿式尾灯、可发光车标Logo、溜背车尾,甚至用上了电子怀挡和高通骁龙8155芯片。

13万还在等换代?速腾隐藏门把手+电子怀挡,干式双离合引争议-有驾

车身加长71mm,门把手能破冰

全新速腾L的车身尺寸全面增大,长宽高达到4812×1813×1472mm(另有数据为1479mm),比现款足足加长了71mm,宽度增加12mm,但轴距保持2731mm不变。 侧面最显眼的是隐藏式门把手,官方宣称支持三种解锁方式:感应、触摸和遥控钥匙,还具备“破冰能力”,严寒天气下也能正常使用。 车尾采用贯穿式尾灯,中央嵌入可点亮的大众Logo和“SAGITAR”英文标识,后备厢开启方式改为按压车标,挂倒挡时车标会自动翻起露出倒车摄像头。

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8155芯片+电子怀挡,内饰大改

内饰升级是这一代速腾的核心卖点。 中控台搭载悬浮式大屏+全液晶仪表盘组合,车机内置高通骁龙8155芯片,操作流畅度显著提升。 传统挡把被取消,改为电子怀挡设计,这一改动让副仪表台得以采用双层布局:上层为手机无线充电板,下层增加储物空间。 车门拉手也改为更简洁的拉杆式,座椅材质升级为皮质+翻毛皮混搭,高配版支持主驾电动调节。

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后排车窗终于能全降!

现款速腾被吐槽最多的“后排车窗无法完全降下”问题,在换代车型上得到解决。 实测后排侧窗可100%降到底,提升了实用性和通风效果。 后排腿部空间因车身加长有所优化,但地板中央凸起仍存在,且全景天窗继续保留。 后备厢容积暂未公布,但现款553L的容量在同级中已属优秀,新车预计会进一步扩容。

全系1.5T+干式双离合,混动缺席

动力系统延续现款组合,全系搭载1.5T EVO2发动机,最大功率118kW(160马力),匹配7速干式双离合变速箱,零百加速8.8秒,WLTC油耗5.77L/100km。 值得注意的是,海外市场提供的2.0T GLI性能版和混动版本均未出现在国产计划中,这让部分消费者感到遗憾。

现款降价清仓,买新还是买旧?

就在换代消息曝光的同时,2025款现款速腾正在大幅降价促销。 官方指导价13.99万-17.29万元,但终端实际起售价已跌至10万元左右。 配置上,现款顶配版取消后排脚窝灯,高级泊车影像缩水为倒车影像,被批评“减配”。 而换代速腾L上市初期预计无优惠,价格可能持平现款(14.89万-17.29万元),这让消费者陷入两难:要么抄底现款性价比,要么多花数万等新技术。

350万车主的担忧:召回阴影未散

速腾在中国累计销量超350万辆,但近期陷入质量风波。 2025年6月,国家市场监管总局通报一汽-大众召回20.27万辆2018-2019款速腾,因轮速传感器防潮不足会导致ABS、ESP失灵。 此次召回是监管部门强制发起,非企业主动行为,引发用户对大众品控的担忧。

对手围剿:合资拼不过新能源?

速腾的竞争环境比以往更严峻。 合资阵营中,丰田卡罗拉(11.68万起)、本田思域(12.99万起)终端同样降价;自主品牌如吉利星瑞(9.97万起)、比亚迪秦L DM-i(11.98万起)则凭借混动技术和智能配置抢占市场。 销量数据显示,2025年4月速腾销量为16,833辆,较巅峰期月销3万辆近乎腰斩。

老车主吐槽:干式双离合仍是痛点

尽管新车设计革新,但动力总成沿用现款的1.5T+7速干式双离合,引发老车主集体吐槽。 该变速箱在低速拥堵路段易出现顿挫,耐用性也不及湿式双离合。 相比之下,同价位的大众迈腾1.5T版本仅比速腾顶配贵7,000元,却搭载更稳定的湿式双离合,性价比优势明显。

第三季度上市,成败看定价

全新速腾L计划于2025年7月至9月上市,具体配置和价格尚未公布。 业内人士预测,若想与新能源对手抗衡,其定价需与现款保持同一区间(14万-17万元),且终端需快速释放优惠。 否则在比亚迪秦L DM-i(亏电油耗3.8L)等车型的冲击下,燃油车最后的阵地恐难守住。

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