还记得去年 9 月 26 日在中国市场正式上市的马自达 EZ-60 吗？
这款车在今年 4 月 24 日推出马年特别版，而如今又正式官宣，将于 8 月 21 日的成都车展推出马自达 EZ-60 激光雷达版，并且开启预售。
先还是来看看马自达 EZ-60 激光版最大变化吧，车顶加入一颗车规级激光雷达，其中包括 1 颗激光雷达，5 个高清摄像头，5 个毫米波雷达，12 个超声波雷达，形成完整感知体系，这套硬件组合，已经接近主流新能源高阶智驾方案了。
激光雷达的优势非常明显，可以更精准感知周围环境，高速场景下，打开 NOA 高速领航辅助，车辆可以完成自动跟车、自动变道、路线规划，可以降低驾驶疲劳。
进入城市复杂路口，前方车辆突然加塞，旁边电动车突然穿行，自动刹车系统也能快速反应，减少不必要的事故。
小编觉得，这款马自达新车加入激光雷达，说明合资品牌也意识到中国市场的智能化竞争越来越激烈了，再不补齐，可能就会落后太多。
其实马自达 EZ-60 相比上一代车型，整体变化还是蛮大的，空间表现不再保守，新车长度 4850 mm，车宽 1935 mm，车高 1620 mm。轴距 2902 mm，已经进入中型 SUV 阵营了。
特别是 2.9 米轴距，对于家庭用户很重要，周末一家人出去露营，后排坐三个成年人，腿部空间不会局促。打开后备箱，549 L 常规空间可以放日常行李。
如果把后排放倒，最大扩展到 2036 L，可以放帐篷、折叠桌椅、露营装备等，这也是新款马自达的变化，空间利用率更高。
马自达 EZ-60 激光雷达版外观变化也不大，依然采用魂动设计理念，前脸最大亮点还是立体光雕标识之翼，可以点亮格栅，星轨贯穿式 LED 大灯。
车身侧面则是无框车门，配备隐藏式门把手，能看到大尺寸轮毂，还有大幅倾斜车顶，整体更像一台轿跑 SUV，这样的设计非常符合年轻消费者审美。
进入车内，马自达 EZ-60 激光雷达版延续现款设计，搭载 26.45 英寸 5K 一体式巨幕屏，搭配高通骁龙 8155 芯片，同时采用飞翼式环保座舱设计，座椅大量使用 Nappa 真皮、环保麂皮材质包覆。
舒适配置方面，前排采用零重力副驾座椅，支持电动腿托，通风加热按摩等功能，车内还有多色氛围灯和环绕音响，情绪价值直接拉满。
虽然提升科技感，但这款马自达新车没有放弃驾驶感，动力保留后驱布局，增程版搭载 1.5 L 增程器，最大功率 72 kW，后置驱动电机 190 kW，最大扭矩 320 牛米，采用 31.7 kWh 电池包，纯电续航约 200 公里，综合续航超过 1200 公里。
纯电版则搭载后置单电机，最大功率 190 kW，峰值扭矩 290 牛米，最高车速 185 公里/小时，77.94 kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 585 公里 - 600 公里之间。
底盘依然是马自达最熟悉的领域，采用前麦弗逊独立悬架 + 后 H 臂多连杆独立悬架，同时加入 GVC Plus 系统升级版，连续过弯车身姿态更自然，驾驶者也能感受到马自达熟悉的操控反馈。
各位车友，你们对于这款马自达新车有什么看法？欢迎评论！
