说实话，现在这新能源车市，内卷得不是一星半点。尤其25万到35万这个价位段，简直是贴身肉搏。你配置给得再满，消费者心里那杆秤也精着呢——既要牌子硬，又要开得爽，还得坐得舒服，尤其是副驾那位“领导”的感受，直接决定了下单速度。这不，新款智界R7明显是听劝了，从最新曝光的内饰谍照来看，这次改款刀法非常精准，专挑痛点下刀。
先看这次变化最大的车内。虽然测试车还裹着严实的伪装，但露出的细节已经信息量很大了。中控那块大屏很可能要和副驾娱乐屏连成一体，形成一个大尺寸的贯通式面板。再结合之前申报图里前风挡上那条水平的线条，这事儿基本八九不离十了。这要是属实，副驾终于不用再无聊地刷手机了，追剧看导航都方便不少。另外，方向盘目测换了个更大的尺寸，握感应该更扎实，前方还嵌着一块小巧的液晶仪表，信息一目了然。两侧空调出风口的造型也做了调整，整个驾驶舱的氛围感会比现款更到位。
外观上倒是没搞大动作，还是那个辨识度极高的星环贯穿灯带配狭长灯组，远远就能认出来。侧面保留半隐藏式门把手，尺寸也维持不变，长宽高4982/1981/1634（1650）mm，轴距2950mm，标准的中大型SUV身材。头顶那颗896线激光雷达也没缺席，智驾能力依然是它的王牌。
动力这次也有实打实的提升，换装了华为生产的型号为QT67TZ210D01驱动电机，最大功率拉到227千瓦，比现款单电机版更有劲儿。轮胎提供20和21英寸多种规格，最高配后轮宽度能达到275mm，抓地力估计很稳。至于整备质量2220公斤，对于这个级别电车来说算是正常水准。
总的来说，这次改款思路很清晰：内饰精装修，动力再给点甜头。就看最终定价能不能再给个惊喜了。
