最近电动猎装车市场又有新动静，新款极氪 001 正式亮相了，计划 10 月 11 日就正式上市。作为极氪的热门车型，这次改款虽然外观变动不大，但核心的动力和配置升级不少，今天就结合爆料和已知信息，跟大家客观聊聊这款车。
先看外观，新款极氪 001 基本延续了老款的经典设计，主要在细节上做了调整。比如前保险杠下部的梯形进气格栅，还有两侧通风口的内部造型，都和老款不一样了。尾部变化也挺明显，取消了后保险杠两侧三角形的红色反光片，换成了全新的仿通风口细节，看着更精致些。另外，新车的 FR 版本还加了碳纤维运动部件，运动感更足，喜欢性能范儿的车友应该会喜欢。
内饰方面没怎么改，还是老款的布局，三幅式方向盘、16 英寸中控屏、39.3 英寸 AR-HUD 抬头显示、13.02 英寸仪表和 8 英寸后排娱乐控制屏这些配置都保留了。不过有个重磅升级，新车全系标配了 “千里浩瀚 H7” 辅助驾驶系统，带激光雷达和 31 个感知硬件，日常开高速或者城区通勤，智驾功能应该能派上不少用场，不用额外加钱选装这点挺实在。
动力和续航绝对是这次改款的核心亮点，新车全系基于 900V 高压平台打造，电机峰值功率能到 680kW，零百加速直接跻身 “2 秒俱乐部”，极速还能到 280km/h。而且支持 12C 最大充电倍率，电量从 10% 充到 80% 只要 7 分钟，喝杯咖啡的功夫就能补满电，补能效率比不少同级车都快。
续航方面，不同电池版本表现不一样：103 度麒麟电池版能跑 810 公里，95 度金砖电池版也有 710 公里续航。有实测显示，麒麟电池版在高速 110km/h 巡航时，百公里电耗大概 20kWh，满电跑 560 公里不成问题。不过冬季低温环境下续航会缩水，大概能到 450 公里左右，这也是多数电动车的正常表现，不用太意外。另外，新车还标配了 CCD 电磁减振系统，即便车身有两吨重，开起来贴地感很强，不会觉得笨重，电机运行也几乎没噪音。
其实早在 9 月 23 日，新款极氪 001 就已经开启预售了，当时老款还一度售罄，能看出大家对这款车的关注度不低。不过现在电动猎装车市场竞争也挺激烈，不管是特斯拉 Model 3 Performance 版，还是其他品牌的同级车型，都有各自的优势，新款极氪 001 上市后能不能延续热度，还得看最终定价和实际交付后的口碑。
总的来说，新款极氪 001 这次改款算是 “精准发力”，外观小改保持辨识度，内饰标配智驾系统提升竞争力，核心的 900V 平台、快充和续航表现都很亮眼。10 月 11 日上市后，要是定价合理，大概率能吸引不少车友下单。
大家觉得新款极氪 001 的升级够不够诚意？会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊～
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