这辆定制商务车最吸引人的是底盘：它直接用的是进口依维柯New Daily的原装底盘，把传统MPV那种屋顶不高、改装空间小、长途动力吃力的缺点丢在一边了。
动力是一套原装进口的3.0T涡轮柴油机，配的是采埃孚8AT变速箱。说白了，就是扭矩足、起步踏实、高速有劲，满员带着大箱子上高速也不会显得吃力。柴油机在长途高速状态下的油耗，比那些同级别大排量汽油MPV要更省，日常用车的燃油开销能被拉低。
座舱的感觉偏豪华。多组航空级真皮座椅，选的是细腻的纳帕皮，表面有拉点绗缝，摸上去软，视觉上也有档次。
前排是独立航空座，能电动多向调节，标配有座椅加热、通风和三维按摩，腿托够宽，长时间坐也不容易腰酸。座椅侧翼包裹得紧，过弯时能稳住身体。
后排座椅可以多角度放倒，放平后能凑成一张平整的真皮沙发大床，长途出行能直接躺着休息。中间还装了一个圆形的小圆桌，放合同、茶具或聊点事儿都很方便。
底盘是整套意大利原装进口，经过欧洲较严苛路况的测试，机械品质更稳定。和那些在国产底盘上改装的车型比，故障率更低。再加上柴油动力本身耐用，企业频繁公务用车的情况下，整车服役周期更长，摊开算年均用车成本更低。
对企业采购来说，这车把硬核的机械素质和奢华的座舱体验合在了一起，既能应付高频公务场景，又适合长途圈层出行。
