我记得刚听说钛7要来了，那会也是挺吃惊的。毕竟，国内市场这么多年，能让人眼前一亮的纯电SUV不多，钛7能做到这个成绩，真是意料之外。你看，在十月才上市不到两个月，就突破了两万销量，远远甩开了市场上其他同级别的车型。
这背后有几方面的秘密。
第一，价格一出手就能让人心跳。18万这个价，讲真，放在国内市场，这算得上性价比之王。别的品牌的同级别车，基本都在20万上下，钛7能用这么低的价，直接打破常规。你说，这是不是把用户的心理博弈玩得很透？比如那个销售，每次我问他：这么便宜，整车质量不会差吧？他笑了： 你试试，除了价格，配置都不少，和高价车比起来，那些细节都还挺扎实。
第二，配置方面的真香。钛7这次配的不错，尤其是悬挂调教，咱们可以稍微比一比朗逸、轩逸之类的国产车。它的悬挂偏硬，却在高速通过颠簸时，比起一些同级车型的过滤效果更到位。尤其我看到配置表里，主动安全、辅助驾驶、车机系统等，这些都盯准了年轻消费者的喜好。其实很多人不知道，我刚才翻了下笔记，说句心里话——钛7的智能，绝不比合资的差，甚至在某些方面还略胜一筹。
有意思的是呀，钛7的外观设计也是赢的一环。你让人一眼认出来它是比亚迪家族的车型，但又有点不同，简洁硬朗，尤其是前脸那两个犄角，我觉得特别有气势。如果有这个前脸可选，销量恐怕还能再上升个百十辆。
坦白说，增程的事我一直没搞明白，感觉其实不能算混动。它更像纯电加个油用着的模式，没必要硬拉成混动。
刚才我还和朋友聊，豹5、豹8卖得惨啥原因？他们说价格高，销量差，市场上纯电的车还多着呢。你说，去年那波买车的人，真是挑剔极了。定价一高，销量就受影响。钛7这操作，绝对算得上合理定价，而且配置够硬核。
也不能只说有多完美。虽然销量已经逆袭了，但市场上也有声音：那外观要是再个性点，可能会卖得更爆。特别是年轻人，喜欢个性、喜欢看得见的特质。这是不是涵盖了消费者最直观的质感需求？
其实对比同级，说句实在的：像卡罗拉、轩逸线，这些车的用户体感好像都挺稳定的，没啥大惊喜。但比亚迪这次能用逆势而上的策略，能这么快速占领市场，确实值得研究。
买车不用太复杂。也许你会问：这价格会不会涨？我猜测，不会涨太快，毕竟已经预留出了空间，不然销量也难以持续。
你觉得，钛7的销量还能持续多久？会不会有人觉得，刚上市不错，但以后会不会卷入价格战那样的局面？
反正我觉得，哪怕未来变化多端，现在的钛7，至少是个值得关注的爆款。销售和用户的心理变化，才是真正的变数——你怎么想的？
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