我跟我老公第一次去理想门店看到理想L6这款车时，老公就表示这车空间大，牌子响，开出去有面子。老公拍着理想L6的方向盘，满脸得意。可当后面我们一起去看了新一代智己LS6之后，我坐进智己LS6增程版的副驾，零重力座椅缓缓放平，15.6英寸娱乐屏亮起的那一刻，我瞬间明白他可能真的选错了。今天我们就来好好聊下为什么说他选错了。
理想L6 Pro智能焕新版搭载36.8kWh电池，CLTC纯电续航212km，实际可能就一百多公里，综合续航1390km，亏电油耗6.9L/100km。而且要加95号汽油。纯电续航衰减明显，大部分时间都是用油。特别是高速几乎使用油。
智己LS6增程版66 max+搭载66kWh三元锂电池支持450km纯电续航，综合续航超1500km，亏电油耗仅5.32L/100km。城市通勤可一周一充，冬季续航达成率仍超50%。更关键的是，其4C超快充技术30分钟即可充电310km，彻底解决远行充电焦虑。
理想L6的增程器启动时，发动机噪音和震动明显，尤其在急加速时，车内能感受到轻微抖动。而智己LS6的1.5T增程器搭载VGT可变截面涡轮技术，启动几乎无感，NVH表现接近纯电车，高速巡航时车内静谧性更优。
理想L6后排空间充裕，但座椅功能较基础，仅支持靠背角度调节。后备箱进深超1米，适合家庭长途出行，但灵活性不如智己LS6。智己LS6后排腿部空间达三拳以上，1.8米身高乘客可轻松翘二郎腿。副驾百变座椅支持121°零重力模式，搭配双开门冰箱，可秒变私人影院。若向前翻折，后排腿部空间暴增至1米，方便照顾儿童座椅。此外，后排贵妃椅模式支持131°半躺，配合通风/加热/按摩功能，长途舒适性碾压同级。
理想L6的底盘调校偏软，过减速带时晃动感明显，高速变道侧倾较大。而智己LS6的灵蜥数字底盘+四轮转向系统，让这台4.9米的大车拥有4.79米转弯半径，窄路掉头灵活如小车，CDC电控减震10毫秒内调整阻尼，滤震效果堪比豪华品牌。
理想L6搭载双15.7英寸屏+Orin-X芯片，支持记忆泊车、高速NOA等功能，语音控制响应灵敏。智己LS6搭载27.1英寸5K中控屏+15.6英寸3K副驾娱乐屏组成沉浸式交互系统，搭载高通8295芯片和激光雷达，支持无图城市NOA、一键AI泊车等功能。且副驾屏玩游戏不影响主屏导航，雨夜模式通过后视镜补光，盲区覆盖更广。
理想L6的智驾系统在高速场景表现稳定，但城市道路对复杂路况的应对稍显保守。智己LS6的IM AD 3.0系统支持横向紧急避让、窄空间避让等高阶功能，实测中连续避让突然窜出的电动车，系统反应比人类更快。如果是你，会选技术流智己LS6还是品牌派理想L6？评论区聊聊您的观点！
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