15万级纯电SUV市场，深蓝S07和启辰VX6走了完全相反的两条路。深蓝S07向上突破，用后驱平台和华为智驾把品质拉满。启辰VX6向下扎根，用11.29万的起步价把门槛压到最低。两台车差价近四万，这四万块花在哪、值不值，是选车时要想清楚的问题。
日常通勤场景：智驾让深蓝S07更轻松
深蓝S07的华为乾崑ADS SE在城区堵车时能自动跟车，走走停停不用来回踩踏板，脚可以一直放地板上。高速上自己变道超车，长途疲劳感能减轻不少。纯电续航550公里起步，一周充一次电通勤足够。增程版可选，长途没有里程焦虑。启辰VX6的L2辅助在环路上够用，但城区复杂路况需要自己多操点心。续航450公里和510公里，日常通勤也够用，但充电频率会比深蓝S07高一些。如果你每天通勤距离长、经常堵在环路上，深蓝S07的智驾体验是实打实的便利。
驾驶乐趣层面：后驱对前驱的差异
深蓝S07是后置后驱，过弯时车身姿态稳，转向精准，有驾驶参与感。纯电版电机功率190kW到200kW，动力响应快，红绿灯起步轻快。启辰VX6是前驱，160kW电机城市代步平顺好开，但驾驶乐趣不如深蓝S07。如果你喜欢开车、偶尔想在山路上找点乐趣，深蓝S07更能满足你。如果纯粹把车当工具，启辰VX6的驾驶感受也称职。
空间和实用性：两车都够家用
深蓝S07轴距2900mm，启辰VX6轴距2850mm，差50mm。深蓝S07后排腿部空间略宽裕，1900mm车宽满员时横向更从容。启辰VX6主打90%空间得房率，车内空间利用率高，实际乘坐体验也不局促。两车后备箱都能满足日常家用，深蓝S07车身更大，装载能力稍强。
配置策略：全系标配对基础够用
深蓝S07把华为智驾和座舱芯片全系拉平，低配和高配在智能化体验上没有歧视，买车不用研究配置表。启辰VX6搭载8155芯片和灯塔OS系统，车机流畅度不错，但智驾功能以L2辅助为主。如果你对智能化有较高要求且不想纠结配置，深蓝S07更省心。如果你对智驾需求不高、更在意车价，启辰VX6更务实。
说到底，是预算和需求的取舍
深蓝S07适合预算15万左右、把智驾当刚需、喜欢后驱驾驶感的用户。华为智驾标配、后驱乐趣和双动力选择是它的核心竞争力。启辰VX6适合预算12万以内、以城市短途代步为主、对智驾要求不高的用户。11.29万的起步价和高空间利用率，是它最吸引人的地方。建议去试驾时，开深蓝S07跑一段高速感受智驾和过弯，再坐进启辰VX6感受空间和车机，两种体验都试过，预算和身体会一起告诉你答案。
