先说说现在中大型踏板市场的情况。现在买这种车的人，要么是想兼顾城市通勤和长途休旅，要么就是看重它的舒适性和实用性。像雅马哈、宝马这些品牌，要么悄悄升级动力，要么加些智能配置，可本田这次却反其道而行，只给Forza750加了个新涂装。
为啥车企总爱搞“换色即新款”？其实这不是本田独有的操作。一方面，现有配置真的够用了——Forza750那台745cc的卧式直列双缸水冷机，最大功率能到43.1kW，欧洲还有35kW的低功率版，不管是市区穿梭还是跑高速，动力都绰绰有余。
加上DCT双离合变速箱，堵车的时候不用频繁换挡，脚也不酸，老用户对这套动力系统的评价本来就不低。另一方面，改颜色成本相对低，还能抓住喜欢新鲜的消费者，毕竟摩托车有时候也是车主个性的延伸。
再看看2026款Forza750的新变化，最显眼的就是那套珍珠眩光白涂装。阳光下能看出细细的光泽，比普通白色更显质感，不像有些车的白色看着灰蒙蒙的。但除了这个，像钢管菱形车架、铝合金后摇臂，还有41mm倒立式前叉和ProLink单筒后减震，跟2025款没一点区别。就连TFT全彩仪表、LED灯组、智能钥匙和巡航控制这些配置，也还是老样子，唯一能安慰人的是，这些标配在同级别里本来就不算差。
拿竞品比一比，就能看出Forza750的性价比了。雅马哈TMAX官方指导价13.98万，比Forza贵了1.3万，动力参数差不了多少，配置也没多出啥特别实用的功能。
宝马C650Sport虽然没明说价格，但凭着宝马的品牌溢价，大概率会比Forza贵不少。这么看，Forza750在价格上确实有优势，尤其对预算卡在12万左右的消费者来说，吸引力不小。
不过消费者的反应倒是挺分化的。我问过身边几个想买大踏板的朋友，有6成说新颜色确实让他们多看了两眼，觉得骑出去更有面儿，毕竟现在年轻人买东西，颜值也是很重要的考量。
但也有老骑手觉得，都叫“年度改款”了，至少得在细节上优化一下，比如把座椅再调软点，或者加个USB快充，只换颜色也太敷衍了。还有人担心，长期这么“技术保守”，会不会让本田在创新上落后于其他品牌？
其实这事也不能全怪本田。现在电动化浪潮越来越近，燃油摩托车的技术升级空间本来就越来越小，投入大成本改技术，最后消费者不一定买账，反而不如在外观上做文章来得实在。
但话说回来，偶尔一次“换色改款”能理解，要是每次都这样，时间长了消费者肯定会失去耐心。
最后给大家提个醒：如果现在想买辆中大型踏板，看重颜值和实用性，对技术升级没高要求，Forza750的性价比确实值得考虑，12.68万的价格在同级别里不算贵，配置也能满足日常需求。
但要是你特别在意新技术，想等更先进的功能，那不妨再等等，看看其他品牌接下来的动作。毕竟买车是件大事，多对比多考虑，才能选到真正适合自己的车。
换色是吸引眼球的捷径，技术才是留住用户的根本。车企既要懂消费者的审美，也得兼顾大家对技术的期待，这样才能在市场里站稳脚跟，你说对吗？
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