10月10日，长城汽车魏宣布第二代蓝山启动盲订，面向有意向购车用户提供留资下订可享100000积分权益的活动。新车定位于30万级新能源SUV市场，将在今年四季度完成上市，提供5座和6座两种车内布局，被视作品在这一价格带结构升级后的重要产品。
新一代蓝山基于与长城H10相同的平台开发，产品属性被界定为长城H10的“豪华精装版”。在此基础上，魏将蓝山打造为家用旗舰与方盒子造型结合的车型，试图在原有城市家用取向外，扩展出更具户外属性的形象标签，并用5座与6座两种版本对不同家庭出行场景进行覆盖。
外观变化是这次换代最显著的部分。新车从现款偏都市化、圆润的家用风格，调整为线条平直、轮廓清晰的方盒子设计，视觉重心更高，车身气质向硬朗方向过渡。虽然名字沿用“蓝山”，但整体观感与现款存在较大差异，风格上接近一款全新的方盒子SUV。与此同时，动力系统从1.5T升级为2.0T插电式混合动力方案，形成方盒子造型与更高规格动力总成的组合，成为长城在30万级方盒子新能源SUV细分市场中的关键车型布局。
前脸部分采用大尺寸直瀑式格栅，带来更强的纵向延展感，中央嵌入可发光WEY品标识，在夜间辨识度方面有直观提升。两侧大灯组采用“外方内圆”的复古圆形灯设计，方正灯框搭配内部圆形光源，兼顾复古气质和现代光源配置。车顶增加行李架，可为户外拓展提供基础支持，同时也安装有激光雷达装置，为后续智能驾驶能力预留硬件基础。
车尾采用外挂式备胎布局，备胎外罩上印有WEY字母标识，与整体方盒子风格相呼应。尾灯为分体式竖状设计，视觉上拉高车尾纵向层次感，尾门为侧开形式，配合外挂式备胎形成典型硬派SUV常见的尾部组合。在外观设定上，第二代蓝山通过这些细节组合强化了“硬派气息”，与现款的城市家用气质形成明显对比。
车身参数方面，新车提供两种车身尺寸，分别对应5座和6座版本。5座车型的长宽高为5140/2050/1960mm，6座车型为5300/2050/1960mm，两者轴距同为3010mm。6座版长度相较5座版增加了160mm，这一部分主要用在第三排空间延展，以缓解长途乘坐时第三排乘员的腿部与乘坐姿态压力。通过这一差异化尺寸设定，车系在保持统一轴距的前提下，对5座与6座用户分别进行空间取向上的优化。
坐椅布局方面，5座版本更偏向大五座家用或兼顾装载的用户，后备厢纵向装载空间相对更充裕；6座版本则通过2+2+2布局（具体布局形式以后续官方公布为准），为多成员家庭或需要经常满员出行的场景提供更多乘坐座位。两种版本共享相同轴距和车宽，车内横向空间表现保持一致，通过车长差异将空间重心分配到不同使用需求。
内饰设计在造型风格上延续了魏V8X、V9X的思路，采用一体式大尺寸连屏结构横贯中控区域。与现款蓝山采用独立仪表加双联屏的多屏组合不同，第二代蓝山将中控视觉重点集中在这一整合大屏上，传统物理按键在中控区域被一并取消，整体布局更为简洁，视觉风格偏向家用温和路线。这种设计一方面提升了台面一体化感，另一方面也将更多功能整合进车机系统。
座椅采用打孔皮质材料，并辅以专属刺绣装饰，提升触感和视觉细节层次。主驾驶座椅背部设置了可折叠小桌板，为后排乘员增加临时办公、放置设备或儿童用餐的便利性。后排区域配备独立控制屏，可用于调节空调、座椅或多媒体等功能（具体可操作项目有待官方进一步披露），配合预期较多的舒适性配置，强调的是后排乘坐体验与家庭场景的适配性。
动力系统升级是第二代蓝山的技术核心。新车搭载2.0T发动机与前后双电机构成的Hi4插电式混合动力系统，发动机最大功率为182kW，前电机最大功率为110kW，后电机最大功率为220kW。与现款蓝山的1.5T发动机+双电机组合相比，发动机由125kW提升到182kW，前电机由80kW提升至110kW，后电机保持220kW不变，并同样匹配4挡DHT变速箱。通过这一套动力方案，整车在动力储备和混动系统工作效率方面有望获得明显增强，尤其在高速巡航及满载工况下发动机的输出能力相对更充裕。
电池部分，新车搭载来自蜂巢能源的三元锂电池组，并提供53.6kWh和64.7kWh两种容量版本，相较现款车型电池容量进一步扩大。根据官方提供的数据，对应WLTC工况下纯电续航里程分别为220公里和270公里。在纯电续航水平提升的同时，最高车速达210公里每小时，可满足高速路况下的行驶需求。通过两种电池容量版本的划分，用户可以在纯电通勤占比、长途场景频率与车辆购置成本之间进行更细致的权衡选择。
在底盘结构上，第二代蓝山采用前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架组合。悬架系统配备双腔空气悬架，可以根据不同路况和车速调整车身高度与悬架软硬特性，兼顾城市道路舒适性需求和郊野非铺装路面时的通过性。此外，后桥配备机械差速锁，可在低附着力路面或交叉轴场景中提高牵引力表现，为轻度越野和复杂路况行驶提供一定的机械基础支持。
从市场定价层面看，目前第二代蓝山的具体指导价尚未公布。结合魏现有定价策略，业内普遍预期其价格区间将与现款蓝山保持相近区间。现款蓝山指导价为29.98-32.68万元，这一价格段正是当前多款新能源中大型SUV集中布局的区域。考虑到第二代蓝山定位于30万级新能源SUV市场，其目标用户群体主要是有一定预算、关注家庭出行与高频用车成本的消费者。
在同价位新能源SUV市场中，理想L8和问界M7是蓝山所处细分区间内的核心对手。理想L8通过“冰箱彩电大沙发”等家庭场景配置标签以及增程式动力形式，月交付量长期保持在6000辆以上，呈现出较为稳定的市场表现。问界M7则以华为智驾系统作为最大卖点，上半年累计销量达到6.8万台，在智驾体验与智能座舱方面形成了差异化的竞争优势。此外，领克09 EM-P、腾势N8L等车型也在类似价格段展开竞争，它们在动力形式、空间布局和智能功能侧重点各有不同，共同构成了30万级新能源SUV市场的多元选择结构。
在魏自身产品体系中，第二代蓝山将与已有的高山形成SUV与MPV双线布局。高山已经在30万级MPV市场获得一定市场地位，而第二代蓝山通过方盒子造型、2.0T插电混合动力系统以及5/6座双布局，为品在同价位SUV领域提供了新的产品支点。随着盲订开启和更多配置信息逐步披露，这款车型将在动力规格、造型风格和空间组合三方面，对现有蓝山产品线进行较大幅度的更新。
在产品结构调整完成后，第二代蓝山将在新能源方盒子SUV细分市场中以2.0T插混动力、蜂巢能源三元锂电池、前麦弗逊+后五连杆悬架和双腔空气悬架等技术配置，为关注家庭出行与轻度越野需求的用户提供新的选择。其在30万级新能源SUV市场中的具体表现，将在四季度正式上市及随后的终端交付中逐步体现。
