13万到50万，7款SUV用车碎事与冷门配置杂谈

13万到50万，7款SUV用车碎事与冷门配置杂谈

13万能买啥？邻居老赵前阵子还感慨，说以前这点钱只能琢磨二手日系或者合资小型SUV，哪敢想新车。现在新能源一来，局面全变了。他家小区里那台零跑B10就挺扎眼的，每次下楼都能碰见他在鼓捣手机遥控泊车。老赵说，这玩意儿连记忆泊车都有，上回老婆在商场地下库直接让它自己倒进去了，还能远程看状态，他乐得跟孩子似的。

零跑B10其实配的宁德时代67度电池，据说续航600公里，不过实际开空调、走高架有点打折扣。我群里有个兄弟自测过，大夏天吹着风扇，也就550出头。但三电终身质保这事儿真是省心，修理厂师傅也夸“以后不用怕大件坏”。激光雷达128线束那套，不少人觉得花哨，其实城里堵车时候自动跟随还挺灵敏。偶尔还能玩256色氛围灯，小孩上去非得挑个粉色才肯坐后排。

再多加几千块，还有深蓝S05可选，那台据说底盘调校偏软一点，适合南方路况多坑洼地方开。不过配置没B10顶配那么花哨，就是常规够用。

预算拉到18万，有朋友犹豫别克昂科威S还是国产新势力。有一次饭桌上聊起，有人坚持要燃油，说“修起来方便不折腾”，还有图便宜抄底美系中型SUV，现在昂科威S优惠下来，中高配落地不到18万，比两年前便宜快十来万。师傅私下嘀咕，美系通病就是油耗高点，但胜在空间和舒适性——座椅是真软，而且带通风加热，一到冬天北方真香！

如果你追求空间大的纯电，也有人看星际元ET轴距3米的大五座，说后排翘腿都行。但这种车型一般入门版配置缩水，要啥取舍自己掂量吧。有位技师顺嘴提过：租赁电池模式的乐道L90，其实对长期持有的人不太划算，因为换代周期短，一年半载又想换新。

25万能做什么？隔壁阿姨去年刚把奥迪Q5L提回来，她原本一直观望价格，这两年跌得厉害，到手裸车23出头，加保险税费落地25左右，比她姐夫三年前买时硬生生省了六七万。“以前觉得全时四驱改成适时四驱亏了，现在反正天天市区上下班，用不上那么复杂。”她这么讲。Q5L那个静音玻璃和主动降噪功能，在高速上确实安静不少，就是维修工提醒雨刮器胶条贵一些，要留神别干刮伤玻璃。一些老司机还会吐槽奥迪虚标油耗，不过城市代步也无所谓啦。

29万元档口，经常听群友纠结特斯拉Model Y到底值不值。这半年销量起伏大，但6月又冲回4万辆+，“销量冠军”帽子暂时没摘掉。我认识一个搞IT的小哥专挑长续航版，说软件升级推送频繁，每次更新都像拆盲盒，上个月突然多出来个哨兵模式的新功能。他唯一抱怨的是方向盘材质容易打滑，下雨天手汗重容易失控，所以后来专门包了一层麂皮防滑套。今年官方放话要推加长六座版本Model Y L，我猜不少家庭用户会动心——毕竟第三排不是摆设，还能伸腿。

37万元往上的问界M8最近很火，两个月交付量超2万辆。我表哥刚订了一辆增程6座版本，他选它主要是看中了鸿蒙OS系统，人机交互比传统品牌流畅很多。他平时接送娃上下学，经常用ADS 3.0辅助驾驶堵路缓解疲劳，“左转弯提醒特别及时，不像之前开的老帕萨特，总担心A柱挡视线。”不过M8轮胎偏宽，新胎贵，而且低速过减速带声音略闷，有人怀疑是不是悬挂设计更注重舒适性导致共振大一点？

45万元档位选择尴尬，好多人拿不准到底该冲理想L9还是咬牙等问界M9。不久前我朋友去试驾理想L9，他说第二排老板键真的舒服，全家出去旅游一路按摩躺平，可惜最近销量掉得厉害。据销售透露：“纯电市场不好做啊，我们主攻增程领域竞争压力也大。”而且保养费用比预期低些，小毛病倒是不少，比如中控屏偶尔死机，需要断电重启才能恢复正常，看着高级其实也是电子产品脾气怪异罢了。有意思的是，北京地区4S店给出的置换补贴政策经常变动，据说只认本地户口，否则手续麻烦死个人。

最后50万元级别，目前问界M9稳住每月一万辆成交价均价50+。我亲戚去年年底抢首批提车，还晒朋友圈炫耀第三排可以全自动调节靠背和腿托，“坐飞机一样”，他说。而且192线束激光雷达、1680万个颜色氛围灯这些东西吧，用起来确实爽但日常可能就是小孩生日派对才整彩虹效果，高级感倒是拉满。另外维修工偷偷告诉我：“鸿蒙OS系统升级千万别乱刷野路子固件，否则售后查出来不给保。”

写完这些碎事琐闻，我忽然想到，上周末小区业主群里又有人讨论停车难题，各种智能泊车、远程召唤听着牛，其实现阶段最管用的还是自家地下库那根备用钥匙链……科技再进步，总归离不开生活里的那些鸡毛蒜皮吧。

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