各位准备买新能源车的朋友注意了！5月15号要上市的零跑C10绝对是个大新闻！这车直接把增程式SUV的价格门槛踩到了12.98万，关键配置还特别能打。前几天我在体验店摸到实车，说实话，这个价位能买到这样的车，我都有点担心其他品牌要怎么接招。
先说说外观，零跑C10这次的设计师肯定加鸡腿了。封闭式前脸配上流水灯带，特别是那个渐变金属车漆，阳光下会从深蓝过渡到银灰，开在路上辨识度直接拉满。我围着车转了三圈，发现连轮毂都做了熏黑处理，搭配隐藏式门把手，整体造型比网图还要酷。最让我意外的是前挡风玻璃上沿的激光雷达模块，不仔细看还以为是雨量传感器，这种隐形设计可比那些顶着"犄角"的车型顺眼多了。
坐进车里才发现什么叫"买沙发送车"。婴儿级有机硅面料的座椅摸起来像运动鞋的网面材质，透气性特别好，夏天穿短裤坐着也不会粘腿。重点夸下副驾驶的70度腿托调节，上次见到这个配置还是在四十万的理想L7上。后排空间更夸张，我1米83的同事坐进去膝盖离前排还有三拳距离，关键是中间地台纯平，坐三个人完全没问题。后备箱实测能塞下两个28寸行李箱加婴儿车，把后排放倒直接变成1米8的露营床，这个设计对奶爸们太友好了。
智能配置方面，零跑这次真是下血本了。14.6英寸的中控屏搭载了最新的8295芯片，滑动菜单的跟手程度堪比旗舰手机。语音助手居然能同时调用两套AI系统，我试了下连续发指令：“打开车窗-空调调到23度-导航去虹桥机场”，系统居然能分清主副驾的声源位置，反应速度比我家的智能音箱还快。更惊喜的是车机自带应用市场，刷抖音、玩原神居然都不卡，等人时的解闷神器算是找到了。
说到续航，增程版210公里的纯电续航算是同级最长。我算过账，每天通勤30公里的话，基本能做到一周一充。要是周末跑个长途，实测满油满电能跑1100公里左右，从上海到武汉中途不用加油充电。快充技术也很给力，吃碗泡面的时间能补200公里续航，服务区休息完全不耽误事。纯电版车型的800V高压平台确实厉害，我在试驾场实测5分钟快充增加了130公里续航，充电速度比手机还快。
动态体验方面，后驱架构带来的6.3秒破百加速推背感十足，但又不是那种突兀的弹射起步。最让我印象深刻的是底盘调校，过减速带时悬挂处理得很干脆，遇到连续坑洼路面又能保持车身稳定。特意找了一段山路试驾，入弯时的侧向支撑比想象中好很多，方向盘的随速增益也做得很细腻，新手司机开起来也不会手忙脚乱。
智能驾驶方面，激光雷达版本确实物超所值。自动泊车能识别2米宽的车位，侧方停车一把进的水平比我这十年驾龄的老司机还稳。高速领航功能在车流量大的时候会自动保持安全车距，遇到大货车还会主动偏移避让。不过要提醒大家，这套系统在雨雾天气识别效率会下降，还是不能完全依赖电子系统。
现在最纠结的就是选哪个版本。预算有限的话12.98万的增程版完全够用，但要是经常跑长途，建议加1万上顶配，激光雷达和座椅通风在南方夏天简直救命。颜色推荐选主打的星灰银，那个渐变效果实车比照片好看十倍。最近厂家还搞了个老车主置换补贴，算下来比直接买新车还划算，准备下手的建议先去店里薅波羊毛。
说实话，以前总觉得15万买不到像样的新能源SUV，但零跑C10这次真是把诚意拍在桌上了。既有电车的驾驶质感，又没有续航焦虑，关键智能配置直接看齐三十万级车型。要是最近在看宋PLUS或者深蓝S7的朋友，建议等这车上市后去试驾对比，说不定会有惊喜。反正我试完已经准备把开了五年的燃油车置换了，毕竟现在油价这么贵，谁不想省点钱呢？
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