开车出门办事或者回老家，上了高速大家总觉得时间过得飞快。现在的高速公路修得是越来越平坦宽敞了，开起车来不知不觉就容易踩深油门。
很多车主朋友在跑高速的时候，心里往往都会犯嘀咕：明明自己已经按着最高限速120公里去开了，可左右两边的车还是一辆接一辆地“嗖嗖”超过去。这时候大家难免纳闷，难道那些开到130甚至更快的车，就不怕吃罚单吗？
其实关于高速超速这件事，里面还是有一些驾驶员朋友不太清楚的小细节。今天咱们就来唠唠这个话题，看看超速的底线到底在哪，平时开车又该怎么注意。
先来回答那个让很多人困惑的问题：限速120的时候，你开130到底算不算超速？
答案很简单：只要超过了道路标明的最高限速，哪怕只超了一公里，严格意义上讲也属于超速行为。
也就是说，限速120的高速，你跑到121就已经违章了，更别说跑到130了。那为什么总有那么多人敢大摇大摆地开到130以上呢？
这里面就有一个大家经常听说的“容错机制”。
因为汽车仪表盘显示的实时车速，和路边测速仪抓拍到的实际车速之间，有时候会存在一点微小的误差；再加上机器设备本身也需要考虑精确度问题。
所以交通管理部门在实际执法的时候，通常会人性化地留出大约10%的余地。
简单来说，就是当你的车速超过规定限速的10%以上时，才会真正开始进行实质性的扣分和罚款。
咱们拿限速120的高速来算一笔账。
120的10%是12公里，两者一加，得出的数值就是132公里每小时。
也就是说，当你的行车速度真正达到了132公里每小时或者更快的时候，高清摄像头和测速雷达才会对你进行抓拍记录，面临相应的扣分和罚款处罚。
如果你的车速一直保持在132以下，哪怕你开到了125或者130，通常也不会有扣分罚款的烦恼，最多也就是收到一条系统发来的温馨警告短信。
当然了，各地交管部门根据实际路况的不同，政策也会有细微的差别。
有些地方为了保障通行效率，政策放得比较宽。比如车速超过了限速的10%，但还没有达到20%的区间内，可能只会对车主进行罚款处理，而不会去扣驾驶证的分数。
甚至在某些特定的路段或者地区，超速超过了20%才开始正式进行扣分罚款。
话虽如此，咱们作为普通驾驶员，可千万别把这个容错空间当成理所当然的超速借口。
就算有些速度区间不扣分不罚款，超速开车本身带有的安全隐患，也是绝对不容忽视的。
在高速公路上开车，最稳妥的办法就是老老实实按着限速标志来跑。
如果你在限速120的高速上，把车速稳稳控制在120公里每小时左右，这个速度其实已经足够让你超越路上百分之九十以上的普通车辆了。
如果非要开得比这个速度更快，你跟周围其他车辆之间的速度差就会一下子被拉大。
车流里的速度差一旦变大，路上发生剐蹭甚至严重交通事故的概率就会呈几何级数上升。
交通安全领域的各项研究数据早就清清楚楚地表明：行车速度的快慢，跟事故发生时的严重程度是完全成正比的。
车子跑得越快，万一发生意外撞击，瞬间释放的动能就越大，给车内人员造成的伤害往往也就越难以挽回。
为什么会有这种现象呢？物理规律摆在那里。
当车辆处于较高速度行驶状态时，如果前方突然出现突发状况，驾驶员从眼睛看到情况、大脑做出反应，到脚掌踩下刹车踏板，这中间需要消耗固定的反应时间。
在这个反应时间内，高速行驶的车辆已经往前滑行了很长一段距离。
再加上车速越快，刹车系统的制动距离就会明显变长。两相叠加，高速状态下一旦遇到紧急情况，驾驶员往往很难在黄金时间内把车稳稳停住。
除了沉重的安全风险之外，经常超速行驶对爱车本身也是一种不小的折耗。
高速行驶会让发动机长期处于高负荷运转状态，从而加剧零部件的磨损。同时，车速过快还会直接导致燃油效率明显下降，不仅无形中增加了日常的养车油耗，还会排放更多的尾气，对咱们共同的生态环境造成不必要的负担。
既然超速有这么多坏处，平时上高速的时候，我们到底应该怎么做才能彻底避免不知不觉地超速呢？
其实方法很简单，首先就是要提前做好行程规划，平时出门尽量把时间稍微打宽裕一点。
如果因为起晚了或者有急事，在路上慌慌张张地赶时间，就很容易一路狂踩油门去超速。
其实你算一笔账就会发现，就算在高速上一路超速狂奔，节省下来的那点时间，也完全抵不上因为赶路而带来的焦虑感。倒不如提前出门一个小时，一路上不慌不忙、安安稳稳地开车，心情舒畅不说，安全也更有保障。
另外一个特别实用的小妙招，就是无论这条高速公路你平时走得有多熟，上车之后都习惯性地把车载导航给打开。
现在的智能导航软件功能都非常强大，不仅能实时播报路况，还能在你不小心车速过快时发出贴心的超速语音提醒。
有了导航在旁边时刻当你的“小助手”，就能帮你把车速拿捏得死死的，再也不用担心因为路况太好而稀里糊涂地超速违章了。
开车上路，安全永远是排在第一位的。希望大家每次出行都能平平安安，开开心心出门，安安稳稳回家。
