增程车，能否长期当纯电车开？只会“损伤”一个部件，发动机没事

增程车当纯电开？这个部件受伤，发动机反而没事！

2025年新能源市场持续火爆，增程车凭借“可油可电”的优势吸引了不少消费者。然而，很多车主买回来后却发现：纯电模式真香，根本不想用油！ 但问题来了——长期当纯电车开，真的没问题吗？

发动机：稳如老狗，根本不用慌

很多车主担心发动机长期不用会“憋坏”，其实大可不。现在的增程车都有智能保护机制，比如理想汽车，如果一个月没启动发动机，系统会自动运行几分钟，润滑关键部件，防止机油沉淀。此外，防冻液和机油的更换周期固定，保养时都会处理，静置一年也不会变质。所以，发动机根本不是问题。

电池：频繁充放电，寿命加速衰减

真正受伤的是电池！增程车的纯电续航普遍在100-200公里，而纯电车轻松达到600公里以上。假设每天通勤50公里，增程车每天充一次电，一年就是365次；而纯电车可能一周充一次，一年仅52次。锂电池的寿命取决于充放电次数，增程车的电池循环频率是纯电车的7倍，衰减速度自然更快。

有车主实测，一年电池健康度下降20%，照这速度，五年后换电池的成本可能高达两三万。二手市场上，电池健康度70%的增程车，残值直接腰斩。

增程车怎么开划算？

短期持有（3年内）：随便造，纯电开没问题，电池衰减不明显。

长期使用：每周至少用一次增程模式，让发动机分担部分里程，减少电池压力。

电量控制：尽量保持电量在20%-80%之间，避免满充满放。

结论：增程车的正确打开方式

增程车的设计初衷是油电互补，而不是纯电替代。如果图省钱天天纯电开，电池会提前退休。理性用车，才能让爱车更耐用！

你会选择长期纯电开增程车吗？欢迎评论区聊聊！