讲真，每次看到车企发这种“新典范”、“天花板”的通稿，我就感觉特别魔幻。吉利银河E8这事儿，开局就给我整不会了，说自己是20万级纯电轿跑的智能天花板。诶，我寻思着这天花板是不是有点矮，还是说现在的车圈已经卷到天花板都开始论斤卖了？
这届车圈的竞争，已经不是请客吃饭了，它是一场你死我活的修仙渡劫。以前大家还讲究点体面，你出个新技术，我降个价，互相留点面子。现在呢？不装了，摊牌了。吉利这波操作，给我的感觉就是，李书福老师可能某天晚上突然开悟了，觉得搞什么品牌调性、用户情感连接，都是虚的，最好的营销，就是直接把对手的餐厅给爆了，让所有人都没得吃，只能来我这儿吃压缩饼干。银河E8这玩意儿，根本不是车，它是一颗扔进20万级鱼塘里的高爆手雷。炸得不是鱼，是渔夫。
我们先看它那个所谓的中式美学。5米长的车身，2米9的轴距，旭日东升贯穿尾灯，三潭印月悬浮音响。听着是不是特有文化，特有逼格？但你翻译翻译，什么叫“东方豪华”？在我一个中年人看来，就是大，就是闪，就是让你在停车场一眼就能找到自己的车。这些东西，本质上跟东北大哥的金链子、程序员的格子衫一样，是一种身份标识的速成品。它好不好？好。但它不解决根本问题。根本问题是，当一个开着电三轮的大爷，以一个匪夷所思的角度从路口冲出来的时候，你这“旭日东升”能不能亮瞎他的眼，让他悬崖勒马？不能。那这玩意儿的价值，就得打个对折。
然后是重头戏，智能驾驶。坏了菜了，又到了我最喜欢的“吹牛逼”环节。超远距高精度激光雷达，128线，4D毫米波，10个高清摄像头，360度感知矩阵。听着是不是三体人看了都要起立鼓掌？但朋友，自动驾驶的终极奥义，从来不在于你能识别多远的车，而在于你能不能预判一个外卖小哥为了抢30秒准时宝，会从哪个草丛里闪现出来。我跟你说，自动驾驶技术的圣地，不在硅谷，不在斯图加特，在山东聊城。什么时候你的AI能完美处理三个“老头乐”并排在机动车道上斗地主的场景，什么时候你再来吹自己是天花板。在那之前，所有的激光雷达，在我看来都是“千里眼金睛”，主要功能不是看路，是看清对手的底牌，然后在发布会上把参数加大加大再加大。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点贴切。
再看那个座舱，全球首发的45英寸8K一体式智慧屏。我第一次看到这玩意儿的时候，太阳都得一个趔趄。45英寸，8K，骁龙8295。我寻思着这是造车还是攒台式机呢？下一步是不是就要内置RTX 4090，让你在车里边开车边挖矿？讲真，这种配置，对于我这种只想听个郭德纲相声导航去加油站的人来说，属于性能严重溢出。它的核心价值，是让副驾的女朋友看《甄嬛传》的时候，能清晰地看到华妃娘娘翻白眼时眼里的红血丝。这是一种典型的“不务正业”，用参数上的碾压，来掩盖体验上的同质化。当然，我不是说它不好，我是说这种“好”，是一种军备竞赛式的、没有灵魂的“好”。卷死他们！必须的！
因为我真的开过一些所谓的智能汽车，我知道，当车机系统因为一个莫名其妙的bug卡死在高速上，需要你像重启一台20年前的Windows 98一样断电重启时，那块8K大屏，只会让你觉得自己的智商受到了8K级别的侮辱。
至于800V高压平台，3.49秒破百，5分钟补能200公里。这些数据，典中典。每个新势力发布会必备的环节，就像春晚必须得吃顿饺子一样。快，确实快。充电快，加速也快。快到你一脚电门下去，灵魂还在原地，肉身已经窜到了下一个红绿灯。这种感觉，就像用任意门上班，省了时间，但丢了过程。但讲真，这种堆料大赛最后苦的还是自己，利润比纸还薄，跟修仙渡劫似的，一不小心就神形俱灭了。你说吉利图啥？它图的就是一个“掀桌子”。我不过了，你们也别想活。我用一个几乎不赚钱的价格，把所有未来三年可能普及的技术，一把塞进这台车里。你们跟不跟？跟，就得亏死；不跟，就得被骂死。就问你怕不怕？
所以，吉利银河E8这台车，它根本不是一个单纯的交通工具。它是一个宣言，是一个姿态，是吉利在新能源这个黑暗森林里，射出的一发“二向箔”。它在用一种近乎“自爆”的方式，对整个行业进行降维打击。它告诉你，未来已来，但未来很残酷，没有温情脉脉，只有血肉横飞。要么成仙，要么成盒。
所以，最后决定这车成败的关键是什么？不是激光雷达，不是8K大屏，而是当你开着它的时候，隔壁车道的大妈会不会觉得你这车看起来就很贵，不敢随便加塞。这就是玄学，你不得不服。而吉利，现在好像也开始研究这门玄学了。这说明，它真的开窍了，悟了。
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