说到买车，美国人的眼光很独到。有些车型以可靠、有趣、经济实惠著称，让车主感觉自己做了人生中最明智的决定。
然而，其他车辆很快就会变成令人沮丧的根源，无论是持续的维护、低的转售价值，还是令人失望的性能，都让司机希望他们做出不同的选择。
在当今的汽车市场中，拥有汽车的成本可能远远超出标价，因此了解哪些汽车能让人满意、哪些汽车会让人后悔比以往任何时候都更有价值。
下面，我们来分析一下在美国很少让买家失望的五款汽车，以及五款经常让买家后悔购买的汽车。
很少让买家后悔的汽车
买车是大多数人做出的重大财务决策之一，错误的选择很快就会带来麻烦。从意想不到的维修费用到令人失望的性能，很多车主都后悔自己当初选择了其他车型。
但另一方面，也有一些车型始终让买家满意，它们以可靠性、舒适性和长期价值而闻名。这些车很少会让买家后悔，即使在购车的兴奋消退后，也能让他们安心无忧。
1.丰田凯美瑞
丰田凯美瑞（Camry）长期以来一直是美国实用型轿车的典范。它并非市面上最炫酷的轿车，但却凭借其坚不可摧的可靠性、出色的转售价值和低廉的拥有成本赢得了众多车主的青睐。
对于家庭和通勤者来说，凯美瑞满足了所有要求：宽敞的内部空间、强劲的燃油经济性和将安心放在首位的安全评级。
多年来，丰田也不断改进凯美瑞，使其更加时尚、更具驾驶吸引力，不再像评论家曾经声称的那样是一个“无趣”的选择。
由于这些原因，很少有凯美瑞买家会后悔自己的决定，尤其是当这款车行驶里程超过 200,000 英里且问题很少时。
2.本田CR-V
紧凑型SUV在美国道路上占据主导地位，而本田CR-V则以极少令人失望的出色表现脱颖而出。它兼具多功能性和高效性，拥有宽敞的车厢、极佳的视野，以及本田一贯的经久耐用的口碑。
与一些为了风格而牺牲实用性的跨界车不同，CR-V 始终将功能放在首位，因此深受家庭和户外运动爱好者的喜爱。
最新版本配备了先进的安全技术、强大的转售价值以及混合动力选项，适合那些寻求更好燃油经济性的人士。
虽然福特Escape 或日产Rogue等竞争对手经常面临可靠性问题，但 CR-V 买家通常会感觉自己做出了该领域最明智的购买之一。
本田CR-V针对 2023 年进行了重新设计，与 2022 款车型相比保持不变，唯一的更新是 CR-V Limited 上的标准 AWD。
这意味着这款SUV继续保持其全面卓越的性能，同时仍然提供略显偏小的信息娱乐屏幕。在紧凑型SUV领域，CR-V与丰田RAV4、斯巴鲁森林人和日产Rogue等竞争对手展开了激烈的竞争。
CR-V 操控出色，速度也相当不错，是一款主打家庭的紧凑型SUV。其燃油经济性也是其另一大优势，油耗数据在同级别车型中处于中上水平。
一些小巧却贴心的细节，例如行李箱里的控制杆可以放倒后排座椅，以及可以近乎90度打开的后车门，让生活更加便捷。值得注意的是，丰田RAV4并没有同时提供这两项功能。
话虽如此，RAV4 在座舱展示方面确实占有优势。它的内饰感觉更时尚，这主要归功于 CR-V 的 7.0 英寸触摸屏，与新款本田车型中安装较高的屏幕相比，它位于仪表盘的较低位置。
即使存在这个缺点，对于寻求 4 万美元以下紧凑型SUV 的消费者来说，2022 款 CR-V 和 CR-V Hybrid 仍然是不错的选择。不过，全新设计的 2023 款 CR-V 即将上市。
除混合动力车型外，所有 CR-V 车型均采用相同的发动机配置。动力来自 1.5 升涡轮增压直列四缸发动机，可产生 190 马力和 179 磅英尺的扭矩，并作为标准配置传递至前轮，全系车型均可选择全轮驱动。
无论采用哪种动力传动系统，这款涡轮四缸发动机都匹配CVT自动变速箱。在我们的测试中，四驱版CR-V Touring从静止加速到60英里/小时仅需7.8秒。油耗评级分别为城市/高速公路27-28英里/加仑和32-34英里/加仑，前驱版略胜四驱版一筹。
3.丰田Tacoma
皮卡车的拥有成本通常较高，但丰田Tacoma 是少数例外之一，在购买多年后仍能带来满意。
Tacoma以其坚固耐用和极高的转售价值而闻名，在越野车迷和普通卡车车主中拥有忠实的粉丝群。与折旧率极高的全尺寸皮卡不同，Tacoma即使使用十年后通常也能保值。
虽然Tacoma的乘坐舒适度和内饰精致度可能比不上福特Ranger或雪佛兰Colorado等竞争对手，但选择Tacoma的买家很少会后悔。Tacoma是一款值得信赖的皮卡，既能满足工作娱乐的需求，又不会变成烧钱的坑。
每辆非混合动力 Tacoma 均由涡轮增压 2.4 升四缸发动机提供动力，提供两种配置，并搭配八速自动变速箱或六速手动变速箱。
买家可以选择后轮驱动或四轮驱动。基础款228马力涡轮增压四缸发动机是入门级SR车型的专属配置，其他车型则升级至动力更强劲的i-Force版本，可输出高达278马力和317磅-英尺的扭矩。
虽然每款 Tacoma 都采用非承载式车身结构，但后悬架的配置却各不相同。SR、SR5 加长驾驶室和 TRD PreRunner 采用传统的钢板弹簧，而其余车型则采用螺旋弹簧。
我们有机会试驾最新款 Tacoma 的多个版本，包括 TRD Off-Road、PreRunner 和手动车型。
最引人注目的是皮卡在公路行驶中的改进程度达到了新的水平，特别是配备了螺旋弹簧的车型，与旧款板簧装置相比，它的行驶更加平稳。
在日常驾驶中，涡轮四缸动力系统提供了充足的性能，可以轻松应对城市通勤和高速公路合并。
不过，Tacoma 的真正实力在于路面之外，越野型装饰配备了应对几乎任何地形所需的工具。
4.马自达MX-5 Miata
跑车常常被归类为“买家后悔”的车型，因为它们往往维护成本高昂，而且实用性不强。但马自达MX-5 Miata 是个例外。
Miata 价格实惠、性能可靠、驾驶乐趣无穷，与价格为其三倍的汽车相比，它每英里带来的快乐更多。
其轻巧的设计和灵敏的操控使其成为驾驶者的梦想，同时它还拥有令人印象深刻的长使用寿命，许多车主报告称其行驶里程超过 150,000 英里，没有出现重大问题。
虽然它不是一款家庭用车，但 Miata 的买家清楚地知道他们得到了什么，而且由于这款车实现了其价格实惠、充满乐趣的承诺，它的车主几乎从来不会后悔选择了其他车。
马自达的标志性敞篷跑车小巧、灵活、充满乐趣，四代以来始终秉承着其核心使命，为消费者提供可实现的双座乐趣。
尽管 SUV 和卡车的设计越来越大、越来越激进，但 MX-5 却以友好的外观和流畅的线条与之抗衡，承诺提供令人耳目一新的无压力替代方案。
Sport 款起价为 29,530 美元，Club 款起价为 33,030 美元，Grand Touring 款起价为 34,830 美元。
对于那些寻求一些与众不同的东西的人来说，RF 变体在 Club 和 Grand Touring 装饰上增加了时尚的“快背”折叠车顶，尽管它价格昂贵，但并不是享受 Miata 魅力的必要条件。
马自达本可以用无数种方式来让设计更加复杂，但他们却展现了非凡的克制力。织物软顶依然保持手动操作，空调控制的超大旋钮简洁明了，令人耳目一新。
没有人会将弹出式杯架、遮阳板或通风口上使用的塑料误认为是宝马Z4 或奔驰CLE 中的高档材料，但它们却很好地发挥了作用。
5.雷克萨斯RX
当美国人想到豪华SUV时，首先想到的往往是雷克萨斯RX，这并非没有道理。与许多保养费用高昂的欧洲豪华车不同，RX因其长期可靠性和低于预期的维护费用而备受赞誉。
车主们欣赏其平稳的驾驶体验、高品质的内饰以及舒适的声誉，让长途通勤或公路旅行变得愉快。
RX的转售价值也很高，而且与宝马或奥迪等竞争对手不同，RX很少会给买家带来昂贵的维修费用。对于追求奢华与安心兼顾的消费者来说，RX绝对是值得入手的，绝不会后悔。
总是让买家后悔的汽车
没有什么比开着新车离开停车场，却发现它并非正确选择更让人心痛的了。无论是频繁的故障、高昂的维修费用、糟糕的油耗，还是纯粹的性能表现，有些车辆总是让车主失望。
这些汽车往往让人第一眼看上去很兴奋，但购买后不久就会暴露出缺陷，让买家感到后悔和沮丧，而不是满意。
1.菲亚特500
菲亚特 500 凭借其独特的意式造型重返美国市场时曾引起轰动，但很快，它的魅力就逐渐消退，许多买家对此失去了兴趣。虽然外观赏心悦目，但 500 一直饱受可靠性问题、内部空间狭小以及转售价值低等问题的困扰。
车主们经常会发现，可爱的设计并不能弥补恼人的电气问题和令人失望的性能。与主流竞争对手相比，零件和服务价格也比较昂贵。
对于许多美国人来说，购买菲亚特 500 更多的是一种新奇的消费，而不是一项持久的投资，不久之后就会后悔。
几十年过去了，这种魅力依然经久不衰。没有哪家汽车制造商能像菲亚特一样，将复古风情融入掀背车的设计中，将现代元素与怀旧风格完美融合，既永恒又充满现代感。
尽管 500 也有一些不足，但它仍然是路上最引人注目的复古风格汽车之一。
菲亚特 500 的适度比例、圆形前灯以及标志性的内饰风格（如仪表板布局和变速杆）均从其 20 世纪 60 年代的根源中汲取灵感。
买家可以从多种油漆饰面和定制选项中进行选择，包括暗粉色和哑光绿色等独家特别版色调。
除了颜色之外，个性化设计还体现在多种选择上，例如不同的合金轮毂设计、装饰贴花，甚至敞篷版。与大多数现代汽车不同，菲亚特 500 更注重空气动力学优化或效率，而更注重通过设计表达个性。
性能从来都不是菲亚特 500 的首要目标，相反，它更注重驾驶的乐趣，证明速度并非享受的唯一途径。
在仍有售的市场，买家可以选择1.0升轻度混合动力油电发动机和1.2升汽油发动机。混合动力发动机的排放略有改善，但输出功率仅比1.2升汽油发动机高出一马力。
这两款车并非专为创纪录的加速而设计，混合动力版百公里加速仅需13.4秒，而1.2升版则需12.5秒。然而，菲亚特500的魅力在于，它让日常驾驶充满乐趣，而非纯粹追求速度。
2.吉普指南针
Jeep品牌拥有极高的知名度，尤其受到那些热爱冒险和越野性能的消费者的青睐。然而，Jeep指南者却一直未能达到预期。
车主经常抱怨指南者性能平庸、内饰品质欠佳、可靠性平庸。与Jeep系列中价值更高的牧马人或大切诺基不同，指南者经常未能兑现其“坚固耐用”的承诺。
对于希望以实惠的价格获得吉普冒险精神的买家来说，失望往往很快就会到来，使其成为令人后悔的车型之一。
3.三菱幻影
乍一看，三菱Mirage凭借其低廉的标价和令人印象深刻的燃油经济性，吸引了精打细算的买家。但一旦购买，许多人就会意识到它会带来严重的成本权衡。
Mirage 经常因发动机动力不足、制造质量差以及内饰简陋而受到批评，感觉比本田飞度或丰田雅力士等竞争对手落后了几十年。
虽然它能省下一大笔钱，但很快就会让那些希望日常代步车更舒适宜居的车主失望。Mirage 的转售价值低，在二手车市场上的吸引力也有限，人们常常会后悔买不到它。
2021 款三菱 Mirage 掀背车进行了轻微的造型更新，亮点包括更大的格栅、重新设计的前后保险杠以及更新的前大灯和尾灯设计。
2021 款三菱 Mirage 起价为 15,565 美元，最高可达 18,715 美元，具体取决于装饰级别和选配：
如果您对 Mirage 情有独钟，那么您很可能首先考虑的是价格实惠。因此，基础款 ES 车型是最明智的选择。
在更高配置上花费更多，将 Mirage 的价格推高至更具竞争力的车型的价位。
每辆Mirage掀背车均搭载1.2升三缸发动机，可输出78马力和74磅-英尺的扭矩。其输出功率低于雪佛兰Spark等竞争对手，后者的功率为98马力。
入门级 Mirage 将发动机与五速手动变速箱配对，而所有其他装饰均配备无级自动变速箱 (CVT)。
在道路上，加速迟缓，需要加大油门才能完成高速公路超车动作。
发动机在压力下会发出很大的噪音，并且明显的振动会传到车厢内，这进一步证明了 Mirage 是一款注重经济性的通勤车，而不是一款性能卓越的车。
4.克莱斯勒200
克莱斯勒 200 被定位为一款时尚的中型轿车，旨在与丰田凯美瑞和本田雅阁等细分市场的领先车型竞争，但最终却成为买家后悔的案例。
车主们经常反映变速箱问题、可靠性不佳以及驾驶体验不如竞争对手。其内饰质量和狭窄的后排座椅更是雪上加霜。
这款车型最终停产，许多买家手中的车迅速贬值，并背上了克莱斯勒最不成功的车型之一的污名。对许多人来说，它成了后悔购买的典型代表。
如果您正在寻找一款兼具性能与时尚的可靠轿车，克莱斯勒200绝对是您的不二之选。这款造型时尚的车型凭借其令人印象深刻的配置和高档的内饰，在汽车界引起了广泛关注。
专家和日常驾驶员都强调了克莱斯勒 200 的可靠性声誉。
它采用耐用材料和坚固结构打造，旨在经久耐用。无论是在城市街道上驰骋，还是在高速公路上驰骋，200 都能带来平顺、稳定、安心的驾乘体验。
性能是克莱斯勒200的另一大亮点。强劲的发动机和灵敏的操控，让这款轿车带来既引人入胜又充满自信的驾驶体验。
从汇入繁忙的高速公路到行驶在蜿蜒的道路上，克莱斯勒 200 证明了它可以轻松应对各种路况。
克莱斯勒200的内饰依然令人印象深刻。座舱精致舒适，采用优质材料，处处体现对细节的关注。
支撑性极佳的座椅、优质的内饰以及贴心的设计，营造出既奢华又不失舒适的驾乘体验。无论是日常通勤还是长途旅行，克莱斯勒200都能确保驾乘者尽享愉悦驾乘体验。
评论不断印证了这些优势。评论家和车主都对克莱斯勒200的可靠性、性能和高档内饰赞不绝口。
就反馈而言，克莱斯勒200获得了压倒性的好评。无论是驾驶者还是专家，都对其功能、可靠性和性能赞不绝口。
克莱斯勒 200 配备了一系列便利舒适的设施。触摸屏、蓝牙连接和可选配的导航系统提升了驾驶体验，而座舱的奢华设计则提升了日常通勤体验。
克莱斯勒200的一大亮点在于其可靠性。车主反映这款轿车几乎无故障运行，经久耐用，值得信赖。其坚固的构造和耐用的材质让驾驶者充满信心，相信它将继续成为您路上值得信赖的伙伴。
克莱斯勒200加速平顺，操控灵敏，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松驾驭。其发动机动力充沛，平衡的悬架系统则确保了舒适而又充满乐趣的驾乘体验。
克莱斯勒200集现代配置、久经考验的可靠性和令人满意的性能于一身，超越了人们的预期。如果您正在寻找兼具时尚风格、舒适性和日常可靠性的轿车，克莱斯勒200绝对值得考虑。
5.日产Juke
日产Juke 因其两极化的设计而脱颖而出，虽然一些车主喜欢其大胆的造型，但其他人很快就后悔了这一决定。
除了外观之外，Juke 还存在后排座位狭窄、载货空间有限以及机械问题等问题，这些都损害了日产的声誉。
虽然涡轮增压发动机为其带来了一些性能上的保障，但其独特的设计在美国市场却并不受欢迎。原本以为自己买到了独一无二的车型的买家，最终却往往觉得自己买到了一辆不实用、不可靠、难以转售的车。
这款小型跨界车以其非传统的造型立即吸引了人们的注意，并为不断增长的SUV市场带来了全新的视角。
在消费者越来越青睐高底盘汽车的时代，日产迈出了大胆的一步，推出了一款脱颖而出的车型。
Juke 的古怪设计很快就让它陷入了“爱它或恨它”的类别，其造型从一开始就引发了争论。
最令人争议的方面之一是灯光布置。格栅上方纤细的上部灯组经常被误认为是前大灯，但实际上是转向灯和示廓灯。
真正的前大灯是嵌入保险杠的大型圆形灯组，与醒目的镀铬日产徽标并列。从侧面看，Juke 展现了掀背车风格的车身比例，倾斜的车顶线条逐渐收窄，最终在尾门上方形成一个紧凑的扰流板。
内饰同样彰显了其独特的风格。亮点包括灵感源自摩托车的中控台、低矮的座椅以及运动型仪表盘，这些配置在掀背车中比小型跨界车更常见。
动力传动系统方面，Juke 提供前轮驱动和全轮驱动两种选择。动力系统选项来自雷诺和日产，而全轮驱动系统则直接来自日产，充分利用了日产在牵引技术方面的丰富经验。
在如今的汽车市场，做出正确的选择不仅仅关乎驾驶的快感。丰田凯美瑞、本田CR-V和雷克萨斯RX等车型证明了可靠性、舒适性和转售价值往往能转化为长期的满意度。
另一方面，菲亚特 500、克莱斯勒 200 和三菱 Mirage 等车型凸显了可靠性差和设计不切实际会如何影响车主体验。
对于美国买家来说，避免后悔通常意味着坚持选择兼顾实用性和可靠性的汽车，而不是追求新奇或便宜的价格。
全部评论 （0）