特斯拉低功耗模式背后还有哪些细节？

最近特斯拉推出了一个新功能，叫“低功耗模式”，主要是为了车主停车时间很长的时候，减少车辆不知不觉消耗的电量。事件的起因，是有不少特斯拉用户反映，车停久了，电池电量掉得太快，有些人甚至遇到回到车边发现快没电的情况。

特斯拉原本就属于电耗控制得不错的纯电车型，但长期停放下还是会有一些功能持续用电，比如哨兵监控、远程唤醒之类。为了帮车主省电，新功能上线后，汽车在长时间停车时，会自动关掉部分耗电的设置，比如哨兵模式、智能召唤、外部插座、持续供电、车内空调以及温度保护这些。

紧特斯拉还给这项功能做了补充说明，如果车辆正在充电，“低功耗模式”不会影响哨兵模式和外围供电，空调和露营模式只有在超级充电时才能继续用。也就是说，系统区分了停车和充电两种情况，实际操作上更灵活了。

让人印象最深的是前阵子有位Cybertruck车主在日本机场长期停车，结果回国时车差点没电开不走，连马斯克都注意到了。特斯拉这一次推出新功能，很多车主觉得是对这种真实用车难题的实在回应。

最后提醒一句，虽然有了低功耗模式，车还是会因为待机或手机操作慢慢耗电，如果碰上冷天气，电量下降会更明显。停车时间长了，还是最好提前打算，别让电量把出行变成麻烦。