前几天在修理厂凑巧碰上老李和阿强，两位正打着口水仗，一个说汉兰达是男人的梦，另一个一脸不屑，觉得塞纳才是过日子的首选。旁边的师傅插了一句，“后备箱空间这玩意儿，不装点啥真感受不出来。”边上那位小赵插话，说去年自己换了塞纳，春节回家拉货，第三排扣下还能塞个小电冰箱，“汉兰达你可别指望了，够呛！”老李当即红了脖子：“我这汉兰达大梁可比你MPV扎实多了，一脚油门上110不带喘气！”说着，俩人你一句我一句，越扯越有意思。
我自己俩车也都开过，说句心里话，这两兄弟看着一个厂出的，其实风格就像南方炒菜和北方炖肉，彻底两派。汉兰达那身板，地盘高，堵车时候坐在那看远处灯火，心里发虚的少，小区停车倒是得多转两圈，转弯比塞纳窄巴点儿，哪怕上海这种“小破路”，也能见缝插针。塞纳倒不赖，侧滑门一开，老人娃娃上下车从来不用扶，二排、三排是真能翘着二郎腿，跟老王家那面“茶几”有一拼。有回附近那家小饭馆门口，我打开塞纳，俩大人仨小孩子往里一钻，一点不挤。第三排喝水谈天吹牛，真得劲。
提到动力吧，群里大牛夸得天花乱坠，什么2.5L双擎混动，听着都玄乎。其实实际跑起来差别是有的——赛道上我没试过啊，瞎扯啥。就市区红灯起步，大概率汉兰达那顿儿快点，脚踩下去反应爽快些，文师傅都说这车开在郊区路上，随踩随有。但说到油耗，我测的跟邻居老朱差不多，塞纳能省点，每百公里不到6.5升，汉兰达得多半升左右，但开空调夏天又差不多。群里有人还讨论，塞纳的ECO底盘模式冬天启动时有点肉，开久了不在乎。
有趣的是，汉兰达藏了个冷门“雪地模式”，上回下雨走进苏州环城立交，开这档好使得很，不打滑。塞纳倒没这玩意儿，倒是有个小众配置“车内吸尘口”，我头一次看，孩子吃薯片掉了一地，开吸尘一搞就干净，真是日本人脑洞。中控屏塞纳比汉兰达大一圈，反应贼快，蓝牙连手机，就像连上媳妇微信，流畅得很。你要说用料？汉兰达偏硬，开久了有点累，倒是冬天不怕温度立马降过去，车友小金失眠夜开汉兰达，直说支撑稳不至于犯困。我问过技师，塞纳方向盘做了加热配置，其实南方用不上，北方一试以后离不开。
汉兰达的后备厢，说起来真不大，两只24寸箱子塞进去绷紧皮——师傅边看边嘀咕：“家用买车哇，别盯着样子，得看能装啥…”有人说可以把第三排盖倒放倒，其实相当于凑活。如果要搬橱柜啥的，找朋友的塞纳靠谱。技术员上回还提过，汉兰达后备厢平整化做得一般，铺地毯拐角还会翘边。
两车的内饰这玩意儿，各花入各眼。汉兰达那一圈硬质包裹，摸着讲究，窗台高，像驾着艘船。反正我喜欢这种登高望远的感觉。塞纳软糯，老张坐副驾，直说像坐火车卧铺，主驾愿意低躺久点。
价格，讲实话，不同城市还不一样。合肥那边销售顺嘴提到汉兰达现下能优个四五万，塞纳差不多贵一头，问我改不改混动，我懒得理他。有人吐槽塞纳保养一次比汉兰达贵四百，真的假的，还没人给我证实。
平常开车都一句话，七座车买回来十次，九次也是就仨人，空着浪费。不过也有用武之地。前年国庆自驾游去西双版纳，朋友家塞纳载满，全程高速带着拖把和泡菜罐子，一路顺风顺水。岔一句，塞纳第三排座椅有人吐槽坐时间长了板屁股，后来才发现原厂没包软垫，加个薄坐垫能改善不少。
有个维修小八卦，说汉兰达变速箱早年得过“吱吱”声问题，新批次据说改善了。塞纳也未必完美，后滑门顶风刮猛了容易卡住，4S说要常润滑，师傅推销我润滑油，说是“养了一年又一年”。群里总调侃，谁家塞纳没被孩子涂鸦过后排座，那就不是真正用家的亲测。
至于二手保值率，这可真是行里人的话题。老车贩子张哥喝口茶说，上次收辆6年半汉兰达，公里数不高，比同龄MPV都出价要高，还加价收。塞纳的二手买家少点，讲价厉害，还爱拖。
前天晒车钥匙，胡同口老王指着我的塞纳问：“这车真像个大号面包车，就是高级不少！”我闷头笑没吱声，心想，他家刚添了孙子，指不定哪天就盯上这大空间了。
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