标题：全新本田CR-V曝光，换了新装还得腾点燃油车念想——邻居和维修师傅的碎碎聊
说到本田CR-V，大概小区门口那家洗车铺里老李都能聊上半天，他去年还盘算着要不要换新能源，折腾了好几次，最后还是咬牙留了油车。本田这玩意他嘴里永远少不了：“日本鬼子车皮身结实，开不坏，掉价慢。”这回网上蹦出来一组新CR-V的渲染图，刚刚又引起了我们楼下微信群里的吵闹，“不会吧又整新样子？上次刚冒着换代买的”，林工都打趣。
那天中午，太阳毒辣，楼后面停着几辆老CR-V，都灰不溜秋的。新款的前脸似乎是往扁平里赶，隔壁小王说：“熏黑网就像烤箱里的铁架子。”仔细瞧，两边大灯拉得很细溜，里面灯头也黑呼呼的，销售说用了什么科技光源，那天演示的时候还拿手机晃了两下。下面那个包围，仍然是疏疏漏漏的格栅口，一直延到两边进气口，哪怕跑城郊坑洼路也不怕掉啥零件，修车师傅老赵咕哝：“这里进沙子容易，记得隔仨月抠一抠。”
斜着看，腰线一样是笔直扎扎的，轮眉闪着黑，侧裙也是黑的。新款刚好多了点运动风，轮圈也分外花哨，黑得跟夜市摊上的烧饼托盘似的。B柱、C柱和窗条全变黑，“这下连C柱上面都裹道棍子，悬浮顶气派是有了。”但是街坊里看法不一，隔壁大妈还以为换玻璃还是包膜。
原来后备箱的尾翼，去年还一度传说要加自动升降，结果新款还是老样子，只多了个高位刹车灯。尾灯这次弄了连体灯，上班路上时常见到晃眼的C字造型，牛友群里有人说夜里辨识度高；不过曾听车主交警聊天，“贯穿灯虽然漂亮，不当心被后车追问到底啥型号，还以为是豪车。”下包围也着了黑色，排气冒冒失失地伸出两边，老赵讲，“看起来唬人，实际隔热材料可得常查。”
说起内饰，厂里销售上月溜一辆样车来，第一眼就发现中控屏还是小巧点。方向盘软包裹着，仔细一摸还有点滑，液晶仪表盘显示有点反光，空调口下的按键，一半还能手感摁下去，不像那些全触控的容易误操作。档把还是机械式的，好开，但隔壁青年吐槽说和十年前没啥大区别。
软包用料讲究，其实摸起来还是偏硬，镀铬那里点缀着，看着有点亮气。讲配置，维修老板顺口罗列了一堆，“车身稳定，胎压监测，车道偏离，疲劳提醒，自动驻车，这些都成了家常便饭了。”但比较少见的，竟然原厂加了后门儿童锁电子化，据一名技师反映修起来麻烦，还不如老手动拨片实在。
聊动力，油车跟混动两个选择，1.5T的那款，师傅上过架，说高速时动力来得够直接，但低转速偶尔抖动，用户群里常有年轻车主吐槽油耗不是宣传那么低。CVT变速箱，有年头的都知道，顺滑没顿挫，但踩急了会吼。混动那台2.0L发动机+电机，群友自测跑市区能到5升，电动机最大能上到一百三十多千瓦，扭矩比汽油喊得响。可E-CVT那套，遇到暴雨路面有时候响应慢，李师傅说，“这玩意最好别跑泥水。”
市场老手总说CR-V还是经得住考验，不过冷知识：2021款以后，后排座椅加热成了部分高配标配，虽然大多数车主冬天压根没开过。有一次一个新手把后排加热误当成后风挡加热，坐得裤子还冒汗，群里捉弄他好久。
新老车之间其实也有点隔阂。上一代CR-V的隔音真的不咋地，新款号称加厚了门板，听说实际还是高速时候，外面马路声音都能漏进驾驶室。“隔音棉不如加两百块外面包厚点，”师傅说的顺口。
这两年，省城车市都说新能源要把油车挤没了，但也还是一堆中年男人愿意扎堆燃油CR-V码头楼下瞎聊。有人说：“宁愿修三次油车，也不想和充电桩打交道。”捯饬到最后，那辆新款模样的CR-V图片在群里一闪带过，估计不少人嘴上嫌吐槽，心里却还惦念着老牌子的手感。
上月我碰见林工在润滑油店，嘀咕说新款CR-V的底盘涂层其实薄不少，刚拖车经过水坑就粘上一堆泥。想起去年，邻居明姐买了本田，头一回带娃去乡下走烂路，回来找维修师傅全车洗底盘，一肚子苦水。
有的说，新CR-V又漂亮又实用，性能还是那么熨帖，不过用得久才懂其中门道。等哪天旧车真开不动了，或许才会琢磨新模样是不是值那份钱。终归，楼下群里那些吐槽还会继续，下午依旧有人抱怨，CR-V的雨刮总归容易抖，该换还是要换，谁能告诉你下一代的事呢？
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