2002年4月15日，一架载有166人的国航波音767航班在韩国釜山坠毁，仅38人幸存。为何一架性能优良的飞机、一组经验丰富的机组，会在一个看似普通的降落过程中酿成如此悲剧？是恶劣天气的不可抗力，还是人为失误的连锁反应？当飞机两次撞向山体，幸存者们如何在燃烧的残骸中与死神赛跑？那些多次冲进火场救人的普通人，又展现了怎样的人性光辉？这起航空史上的谜团，背后隐藏着技术故障、沟通失误和极端环境下人性考验的复杂真相。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾，陈哲先生，陈哲是一位资深的航空安全研究员，对ca129航班空难有深入的研究。大家好，我是陈哲，很高兴能在这里和大家分享这个话题。那么我们就直接进入今天的主题，今天我们要聊的是中国国际航空公司的这个波音76720012客机，在2002年的时候发生的釜山空难，那这是一起非常令人震惊的空难。因为在这起事故当中，飞机在着陆之前，两次撞山，最终导致大部分的乘客和机组人员都失去了生命。那到现在为止，这起事故的原因一直都有很多不同的说法。那我们就来好好的聊一聊这起事故，这确实是航空历史上面的一个谜团。那我们就开始今天的讨论。咱们第一个要聊的是这个飞机本身它的基本情况，咱们先来问，第一个问题国行的波音76720012客机，它的具体的性能参数，包括它的安全记录到底是怎么样的？这个飞机它是波音公司在1985年制造的，然后，它的注册号是b2552，它的最大起飞重量是175吨千400千克，它的精益巡航速度是每小时854公里，它的最大载重飞行距离是12352公里，所以它其实是一个中长途的运输飞机，那它的引擎和起落架这些关键系统它用的是两个cf680c二b四f的涡轮风扇引擎。然后它的推力是每台257.7千牛，它的空载重量是84370千克它的最大载客量是290人，所以它是一个宽体的飞机而且它的安全记录也是很不错的，就是它的事故率是很低的，那这么多次的飞行它的机组成员的资格和经验。这个航班它是国航的一个正班然后它的机场是有6497小时的飞行时间其中在波音767上面是有2000小时的副驾驶是有5295小时的飞行时间。其中在波音767上面是1200小时所以他们都是非常有经验的。那乘务组他们的情况，怎么样？这个航班它是有八名乘务员，然后六名女空乘两名男空乘他们的领队是叶红霞，他们也都是非常专业的。而且他们也经过了非常严格的训练，好，关于飞机的性能和机组成员的介绍咱就先聊到这儿休息一下马上回来那我们接下来要聊的就是这个悲剧背后的原因了，就是说这个釜山空难到底是怎么发生的，包括各方面的因素。咱们先来问，第一个问题就是说天气和机场的设施到底对这个事故有多大的影响，当天是有一场浓雾，然后能见度很低。同时机场的雷达包括它的助航灯光都不正常，再加上它的盲降系统也出问题了，所以导致机组人员就是没有办法看情跑道。那就是说他们其实是在非常恶劣的条件下，在尝试降落。没错，而且就是说机场的塔台和飞机的机组人员，他们在沟通上面也出现了一些问题。然后塔台海错误的给了他们一些指令，所以导致他们的这个镜镜完全乱了套，再加上他们这个飞机本身，它的自动驾驶也出问题了，所以就是说整个这一系列的失误，和这个恶劣的天气，就最终导致了这个悲剧的发生。那这个事故当中，机场的管制人员到底扮演了一个什么样的角色？金海机场它有一个实习的塔台管制员，然后他是没有韩国建设交通部颁发的执业证书的，同时，它对这个波音767这种飞机的特点是完全不了解的，所以说它其实是不具备独立进行管制工作的资格的。没错，而且就是它还错误的要求飞机下降到600英尺的高度，而正确的高度应该是一1100英尺然后它还一直没有给飞机开放西边的灯光，所以导致机组人员没有办法按照正常的程序来进行镜镜，最终就引发了这个事故。韩国方面是有不可推卸的责任的，机组成员在这个事故当中到底犯了哪些关键的错误。首先，就是他们在复飞之后第二次尝试降落的时候，没有按照标准的操作程序，就是当跑道看不见的时候，应该马上复飞，但是他们却没有这么做，而是继续镜镜想要再试一次，所以说他们其实是在冒险没错，而且就是说这个塔台海连续多次的给了他们错误的指令，但是他们也没有去核实这个指令是否正确就执行了。再加上他们这个飞机本身，它的自动驾驶也出问题了，所以就是说整个这一系列的失误，和这个恶劣的天气，就最终导致了这个悲剧的发生。聊了这么久的事故原因分析，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们现在要聊的就是幸存者的故事了，就是这些普通人在极端恐怖当中的逃生经历。那我想先问一个问题，就是说，这个飞机撞山之后，幸存者们到底经历了什么？这个飞机是在当地时间的上午11点20分左右撞山的，然后撞山之后整个飞机就解体了，右边的机翼还有尾翼全部都脱落了，左边的机翼还有部分机身也都分离了，两个发动机也都掉了下来，听着真的是太惨烈了。飞机坠毁之后，驾驶舱立刻就起火了，机组人员也都撤离了，但是客舱里面就开始迅速的充满浓烟，火苗也是四处蔓延。很多乘客，他们都没有办法及时的逃出来，有的人甚至还在帮忙救人，就真的是非常的惊险。那这些幸存者们在逃生的时候，都遇到了哪些难以想象的障碍，最大的问题，就是出口有部分出口是被锁住的，然后有的出口是被机舱里面的杂物挡住了，所以很多人就只能从破碎的窗户里面爬出去，或者是说顺着残海滑下去。但是外面的地面是有很多尖锐的树枝，也有很多沼泽，所以很多人就是逃出来之后，还会被这些东西再伤害到，听起来就是逃生过程本身就是一个生死考验。没错，而且就是说这个飞机上面的救生衣还有氧气面罩，虽然说看起来好像是很充足的样子，但是其实有一些人，他们都没有办法及时的用上然后，外面的救援因为山里面有雾，而且下雨，所以也是非常的困难，再加上飞机残骸海有燃油不断的爆炸，所以整个逃生的过程。真的是跟死神在赛跑。你觉得这些幸存在事故当中的普通人有哪些表现是让你觉得特别震撼的。很多人，他们在飞机撞山之后，立刻就自发的去帮助那些受伤的人，然后还有一些人，他们甚至多次的冲进燃烧的飞机里面去救人。就真的是非常的勇敢，很多人他们自己都受伤了，但是他们还是坚持要去帮助别人，直到最后实在没有办法了，他们才会自己逃生，对，这些人真的是当之无愧的英雄。对这些幸存者们，他们不光是在这种极端恐怖的情况下面表现出了非常惊人的勇气和冷静而且他们海互相扶持，然后还帮助救援人员指示交图。就他们这种凝聚力真的是让人非常的感动，也让人性的光辉在这种灾难当中闪耀出了最耀眼的光芒。聊到这，其实我们回头看，这个釜山空难它不仅仅是一个技术故障，或者说一个天气的问题，它更让我们看到了人和，机器人和环境之间那种非常微妙的关系，以及在面对这种极端状况的时候，人性的伟大和那些无法回避的遗憾。对，今天的分享就到这里了，感谢大家的陪伴，咱们下期再见。
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