7月新能源车市冷热分明：零跑小鹏创新高，理想极氪迟迟未见动静

7月新能源车市冷热分明：零跑小鹏创新高，理想极氪迟迟未见动静

每年夏天一到，朋友圈就开始晒各种车的空调冷不冷、油耗高不高，这回正好赶上各家新势力和老牌厂商七月份的销量榜单陆续冒头。零跑这次又是第一个跳出来，说自家7月卖了50129辆，比去年多了一倍还多点儿。这数字我刚看到时，还特意在群里问了下老王，他前两年买的那台B10，现在都说“比亚迪当年的味道”，但他觉得用起来还是有点区别，比如那个智能钥匙，有时候反应慢半拍。话说回来，这次B01上市三天锁单破万，8.98万起步价，也难怪身边有邻居心动。

再看小鹏，销售部的小李发来消息，说他们7月也卖疯了——36717辆，同比涨得厉害。我记得他一直念叨MONA M03，说自己开着去郊区钓鱼，高速定速巡航还挺省电。M03已经连续11个月交付过万，他还吐槽后排USB口只有两个，不太够用。不过新出的G7据说配置升级不少，下个月P7的新版本也要亮相，小李天天琢磨换车。

蔚来这边气氛就没那么轻松了。听售后师傅讲，上个月交付21017台，比6月少了一截，不过前面几个月涨幅还能看。他们现在品牌分三块：蔚来本体、乐道，还有firefly萤火虫。萤火虫那个据群友反馈充电桩兼容性一般，经常得找专门APP才行。有意思的是乐道L90刚上市的时候，有人以为会比预售价贵不少，结果官方指导价低于预期，让一帮等着观望的人突然行动起来。

领克倒是挺稳，全系卖27216辆，同比增长快28%。900系列现在在30万级新能源SUV圈子里混得风生水起，我那修理厂朋友说这个系列底盘调校偏硬朗，高速上路感清晰，就是偶尔底盘异响需要二保时顺带查查。他们8月份要推10 EM-P新款，据说明年还有激光雷达版准备上线，到时候自动驾驶体验可能又提升一档。

广汽埃安呢，今年转型做家用市场以后感觉压力山大。这回只卖26557辆，还掉了点儿。据同事试驾反馈，新出的AION RT方向盘手感偏重一点，而且座椅加热冬天升温慢，总之跟巅峰时期网约车满街跑差距蛮大。但售后倒是很勤快，上周我陪朋友去店里换雨刮片，人手充足速度快，一会儿工夫搞定。

至于合资阵营，一汽-大众依然主打燃油，大众品牌66806台算稳定发挥吧。我表哥买捷达主要图皮实耐造，但最近总抱怨胎噪大些。今年奥迪受国产新能源冲击明显，这波37000台环比下滑幅度不小。我印象最深还是奥迪Q5L进口件供应紧张，那会儿配件涨价连修理工都摇头，“啥都贵”。

今年最能刷屏的是小米汽车，每次出数据必有人讨论产能问题。这回SU7贡献超七成销量，总共30000+辆，可惜第二工厂投产速度赶不上订单增量。有个北京的同学苦等提车三个月，他吐槽中控系统偶尔死机，只能断电重启。不过厂家承诺第四季度产能翻倍，到时候估计排队时间短些。

其他像阿维塔、智己这些品牌，各自都有亮眼表现，但圈子外知道的不多，比如智己群友聊过主动安全配置灵敏度太高，经常误报碰撞警告，把人吓一跳；岚图最近交付12135台，在西南地区特别吃香，因为当地4S店服务口碑不错；极石虽然只交1316辆，但胜在细节做工扎实，我亲戚提过一句：“坐进去没啥异味。”

奇怪的是，今年第一次遇到理想和极氪这么晚还没放出数据。一早微信群还有人在猜，是不是遇到什么麻烦？不过也可能只是统计延误罢了，以往他们可是最积极抢头条的一批。不管怎么说，下班路上地库里各种车型混杂，看谁的数据漂亮其实终归都是个参考，用起来顺心才是真的值当折腾这一趟。

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