一晃，方程豹的钛7也上线也有一段时间了，这款车的配置怎么样，车主也开始跃跃欲试了，配置性能估计车主也特别熟悉了，但是，别光顾着看这些我们看得到的地方，在一些看不到的地方，才是车主需要考虑的事情，以至于很多车主现在都不知道，等到买完车，才想起来自己后悔了，那你这时候就晚了。
第一点：不支持兆瓦闪充，原本我以为比亚迪会把兆瓦闪充下放到20万以下价位的车，可钛7并没有这项技术，现在人家低配的快充只有54kw，而中配开始也才72kw，不过，这一点，我认为对于车主来说，也已经足够了，因为电池包比较小，这个快充也能在0.29小时内把电给充满，兆瓦闪充有没有也无所谓了。
第二点：没有智驾，比亚迪曾经不是宣称过全民智驾吗？我以为迪子会给钛7也给安排上智驾，但我发现并没有，目前四个配置里面，只有顶配给安排了一个激光雷达和DiPilot 300，其他的配置都是没有智驾的，所以，如果你想买有智驾的，能就别考虑了，不过，对于车主来说，其实智驾的需求性也没有想象中那么大了。
第三点：发动机是涡轮增压的，当我打开车辆的发动机，我一眼就看出来了，这个发动机是涡轮增压的，咋说呢？好处是很不错的，动力响应快，发动机延迟低，可不好意思的地方，就是发动机的油耗，你就别指望能太低了，因为涡轮增压更费油是肯定的，而且保养开支也要比自然吸气更贵一些。
第四点：没有云辇和空气悬挂，现在很多车企都给安排上了空气悬挂，比亚迪这边也开始把云辇下放给到十几万的车，但你会发现一件事情，就是钛7却并没有这方面的系统和悬挂，这一点，我也不知道比亚迪是怎么想的，但考虑到现在的钛7是越野车，似乎撞上悬挂后，会更加靠谱才对，也不知道比亚迪咋想的。
第五点：动力前置，很多人都会说前驱车比较好，动力响应比较快，空间也能最大化，还有直线行驶也很平顺等等，有个绕不开的话题，就是前驱车的硬伤是要比后驱车多很多的，像高速转弯侧倾严重，前驱轮胎磨损较为厉害，最关键的，前驱车的操控性是远低于后驱车，急转弯更是很容易转不过来。
第六点：别指望油耗低了，可能这一点，很多车主没有意识到，但事实就是这样的，钛7把油耗BUFF都给堆满了，发动机是涡轮增压，车辆外形是方盒子造型，风阻较高，最关键的，是车身整体的重量，达到了2.2吨，中配更是有2.4吨重，可以说，这个配置面前，你想说钛7的油耗会很低，那我只能说你太天真了。
最后，有人说了，那钛7究竟值不值得入手呢？我的意见是当然啦，一款20万左右的越野车，配置居然能给到35.6kwh的电池包和五代发动机，空间还这么大，只要你不在乎什么智驾和油耗问题，钛7的性价比其实是很高的，甚至连比亚迪自家的唐DMI都没办法和钛7比，这个价位属实是非常香的一辆车。
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