吉利银河星舰7 EM-i这款车最近真是火得不行，尤其是一月份，直接冲到了同级销量排行榜的第一名。
要说现在新能源家用SUV为啥这么受待见，很大一部分原因还是性价比高，特别是跟那些合资或者豪华品牌比起来，咱国产新能源在价格上确实占着大便宜。你看同级的中大型新能源车，可能就卖个二三十万，豪华品牌同级别的没四十万下不来。紧凑型SUV这边也差不多，国产品牌能把价格定在十万到十五万，合资的怎么也得十五万往上。
银河星舰7 EM-i呢，它就属于紧凑型插电混动SUV这个圈子，靠着不错的综合实力，销量一路看涨。这车起步价才9.98万，顶配也就13.28万，比很多人熟悉的比亚迪宋Pro DM-i还要便宜一些。光是近两个月的销量，它就分别卖出了19836辆和20328辆，这个数字挺说明问题的。
那这车到底有哪些地方让人觉得“实力派”？我觉得空间绝对算一个大亮点。它的尺寸摆在那里，长4740毫米，宽1905毫米，高1685毫米，轴距2755毫米。这在同级别里面，块头属于比较大的了。
拿它跟宋Pro DM-i比比，宋Pro DM-i长是4735毫米，宽1860毫米，高1710毫米，轴距2712毫米。这么一对照，银河星舰7 EM-i在车宽和轴距上是有优势的，这直接影响到车里面的乘坐空间。
实际坐进去体验，身高1米75的人坐在前排，头顶空间还剩一拳三指，不压抑。后排呢，头部空间有一拳四指，腿部空间更是能翘个二郎腿，有两拳三指的富余。
而且这车宽度有1米905，后排坐三个身高超过1米78的大个子，肩膀也不会挤得慌。加上地台几乎是平的，中间位置坐着也舒服，这对家里人多或者经常需要载朋友的家庭来说，简直是福音。
后备箱也挺能装的，常规状态下就有528升。要是把第二排座椅放倒，能扩展出一个2065升的全平空间，出去玩带再多行李都不怕。要知道宋Pro DM-i的后备箱常规只有407升，放倒了最大也就1430升，星舰7在这方面确实领先不少。
除了空间，这车的底盘也挺让人意外的。它用了前麦弗逊和后双叉臂的独立悬挂组合。说句实在话，能在10万出头的价位看到后双叉臂，真的不多见，这说明吉利在看不见的地方也下了本。
再说说动力，这车用的是一套插电混动系统。发动机是一台1.5L自然吸气的，最大有112匹马力。这个动力数据看着不惊艳，但它主要负责发电和高速巡航，胜在省油。
真正发力的是电机，能爆发出218匹马力，扭矩有262牛米。这套系统配合起来，官方给的百公里加速时间是7.5秒，这个加速能力已经能跟一些2.0T的燃油车拼一拼了。
油耗表现更是这车的强项。按照CLTC标准，亏电状态下百公里油耗是3.75L。而按照WLTC标准测出来的综合油耗，更是低到了0.99L。这油耗数字，对家用来说，确实非常诱人。
续航方面也分高低配。低配车型电池容量是8.5kWh，磷酸铁锂的，纯电能跑55km。综合续航里程能达到1355km。
中高配车型电池更大，是19.09kWh的神盾电池，纯电续航能达到120km，综合续航更是长达1420km。而且它还支持1.99C的快充，充电速度也不慢。
看看外观，银河星舰7 EM-i用了吉利银河家族最新的设计语言，挺符合现在大众审美的。车头那个贯穿式的细长日行灯是亮点，现在很多新能源车都爱这么玩。整个前脸看着挺简洁实用的，家用车的味道很浓。两边的导流槽和中间的进气口搭配得挺协调的。
侧面线条流畅，带点运动感。门把手没用隐藏式，还是传统的，这点我个人觉得挺好。车窗边沿用镀铬条装饰了一下，侧裙线也让侧面看着更有层次。
车尾也是简约风格，底部银色护板挺显眼的。贯穿式尾灯跟车头呼应上了，车顶的小扰流板加高位刹车灯算是点缀。整个车身线条看着柔和，但感觉不失档次。
进到车里头，内饰是简约时尚的路子。T字形中控台连着贯穿式的空调出风口，看着挺现代的。中间立着一块14.6英寸的悬浮大屏，科技感扑面而来。
换挡用了电子拨杆，这样挡把那块区域就显得很干净，而且无线充电、一些按键和杯架都设计在那里，用起来挺方便的。
不过，要挑点小毛病的话，我觉得方向盘的造型可以再优化一下，现在看着稍微有点突兀，要是用经典圆形可能会更顺手。还有那个10.2英寸的液晶仪表盘，感觉有点独立，像是后加的，要是能做成嵌入式的，内饰整体的高级感会更好。
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