国产豪华SUV市场,历来是各路诸侯混战的修罗场。合资大牌们高高在上,不屑于价格战争,偏要把“豪华”二字写在定价表上。而真正懂得入乡随俗的,还得数咱们自家品牌。红旗,向来是国产轿车界的精神图腾,如今怒气冲冲地杀进紧凑SUV阵营,直接拿出红旗HS3这一狠角色,2.0T 252马力+8AT,顶配13万出头,活脱脱一场“掀桌子”般的降维打击。
诚然,红旗HS3的身份不必多言。它的豪华与否,先不论材质,也不看logo,单凭那份价格诚意,就已经让一众消费者倒吸一口凉气。宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等主流豪华紧凑SUV,折后的价格都要比红旗HS3高出一大截。红旗HS3指导价14.58-17.28万,终端砍价之后,最低只要10.58万,顶配13.28万封顶。论性价比,眼下国产SUV里还真没谁能把这张脸打得更肿了。然而,销量数据让人尴尬——12个月只卖了26608台,月均两千多。论“群众基础”,离掀翻桌子似乎还有点距离。
翻开配置单,动力是红旗HS3绝不怕硬上的底气所在。顶配那台2.0T高功率发动机,252匹马力、380牛米扭矩,数字好看得像PPT上的理想成绩。实测零百加速7.2秒,配合8AT变速箱,兼顾动力和平顺。对比凯迪拉克XT4那点237马力,你才明白什么叫“国产良心”。可惜惜墨如金的是,四驱系统没加上,有点美中不足。更令人欣慰的是,WLTC油耗7.3升/百公里,即使用95号油,也能让家用钱包喘口气。以不到14万的价格买这样一台硬核SUV,这在品牌鄙视链顶端的选手那里想都别想。
回到现实,大多数用户还是会规规矩矩选1.5T版本。169匹马力、258牛米,数据不亮眼,不过用来通勤、接娃、买菜绰绰有余。搭配7速湿式双离合,零百9.9秒,油耗实测7升出头,不挑油,92号可直接伺候,日常养车比2.0T经济不少。底盘用传统的前麦弗逊+后多连杆,标准的豪华紧凑配置,没有惊喜,也没短板。
说完动力,聊聊它的脸面。红旗HS3一副正气凛然的大气造型,前脸大尺寸直瀑格栅,气场全靠边角撑起,令人过目难忘。回旋镖式大灯乍一看挺讲究,点亮后十分抢眼,中间的红旗立标堪称点睛之笔。车身侧面线条干练饱满,18英寸起步,顶配加到19英寸轮毂,放在一众竞品里,分分钟气质加分。尾部贯穿式尾灯,营造出立体视觉,确实把档次拔高了。
可是,身材是紧凑型该有的精悍。红旗HS3长4655mm、宽1900mm,轴距2770mm。虽然看上去不算夸张,却在空间利用上做得十足厚道。后排不挤仨成年人都对不起近2米8的轴距,后备厢容积436升,放倒可扩至1484升,地台平整,体现国产品牌对实用主义的执着。
内饰则稍显保守,中控采用对称布局,主屏12.6英寸竖直设计,两侧细条风口,中低配仪表是7英寸,高配用上12.3英寸全液晶。用料谈不上奢华,但手感和质感已达及格线之上。运动座椅虽非真皮,支撑性和舒适度却可圈可点。顶配配置齐活,但中低配依然略显基础。买得便宜,心里也莫怪讲究不多,毕竟“豪华”两字与价格总是跷跷板。
红旗HS3试图刷新国产豪华SUV的价格底线,把主流合资品牌最怕听到的三个字——“性价比”——直接怼在脸上。它不是没有短板,也没真的将BBA打得满地找牙。但在“10来万买辆大马力高配置国产豪华SUV”这件事上,它至少掀翻了价格、理念和勇气的三张桌子。是不是豪华,买过用过才算数;但撑得起“豪华梦”,而又肯走下神坛,这样的红旗HS3,已经比多数合资选手更懂中国消费者的心了。
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