车长直接拉到5120毫米，轴距给到3100毫米，小鹏把全新中大型SUV G9L砸向30万级市场的时候，思路清晰得让人一眼就能看透。
不少同级车都在挤三排座、玩六座七座，G9L偏偏反其道而行之，把所有的尺寸全部留给了大五座。
比现款G9轴距长了102毫米，车身整整伸展了229毫米，这些增加的尺寸没有拿去凑数做无意义的第三排，而是毫无保留地全部填进了后排腿部空间和后备箱里。
座舱整体面积顶到了5.1平方米，后备箱最大容积能扩展到1152升。
出去自驾游，后备箱放四个大号行李箱加上折叠桌椅依然松松垮骂，后排乘客还能轻松翘起二郎腿。
这种对大空间体验的偏执取舍，让每一个日常带家人出行的车主都能享受到实打实的尊严感。
座舱里面的硬件这次也彻底堆到了位。
前排首发的AI主动贴合座椅，整张椅背和垫子里嵌了91个压力传感器，连2克的重量变化都能精准感知。
不管你是高矮胖瘦，坐上去的瞬间座椅就能主动微调包裹曲线，贴合你的腰椎和背部。
二排甚至直接安排上了AI主动贴合零重力座椅，配合大幅后倾的靠背和电动腿托，长途颠簸路程往后一躺，全身肌肉都能彻底放松下来。
车机算力直接顶到了2250TOPS，搭配第二代VLA升级版，再加上88英寸的超大ARHUD、33扬声器音响以及风冷双开门车载冰箱，车内该给的舒享配置一次性全部下放。
对于看重行驶品质的车友来说，底盘上的硬件才是这次真正的重头戏。
五米一以上的庞大车身，最怕的就是狭窄巷子掉头和地下停车场挪车。
G9L直接全系标配了双腔空气悬架和后轮转向系统，把大车的行驶质感与紧凑型车的转弯灵活性完美组合在一起。
过连续坑洼路面时，空气悬架能够快速吸收来自地面的震动，车身稳得就像悬浮在路面上一样。
转弯掉头的时候，后轮转向一配合，一把就能轻松转过来，日常驾驶完全没有开大船的笨重感。
动力系统这次也给足了选择权，纯电和增程双路线并行。
纯电版本提供两驱和四驱，四驱版双电机综合功率直接爆发出430千瓦，CLTC续航里程横跨672公里到805公里。
全系标配800V高压快充平台，官方给出的标称数据是9分钟就能补充450公里续航。
跑高速在服务区喝杯咖啡的工夫，电量就已经补充到位，彻底告别里程焦虑。
而这次引入的增程版则专为追求无缝长途补能的家庭打造。
1.5T增程器配合63.3度的大容量磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航就能跑325公里和350公里。
日常在城里上下班代步，完全可以当成纯电车来用，一周充一次电绰绰有余。
周末节假日带着全家出远门，油电随时补充，根本不用去高速服务区排队抢充电桩。
安全结构上，G9L直接共享了GX平台的航空级安全冗余设计，按照全球四大权威机构的五星安全标准深度研发。
全车高强度钢与铝合金的组合，给整车刚性打下了极其扎实的基础，为全家出行构筑起一道坚固的安全防线。
目前纯电四驱版已经在工信部完成申报，官方预计在今年三季度正式上市。
把五米一的车身做成纯粹的大五座，配上双腔空悬、后轮转向和800V高压平台，小鹏G9L把这个级别家庭SUV该有的舒适与硬核技术全部落实到了具体的用车场景里。
价格和具体配置细节即将正式揭晓，对于准备入手30万级大空间科技SUV的买家来说，这台车绝对值得重点关注。
