之前开朋友的老电车跑过一次长途，服务区充电等了40分钟。从那以后，我看电车第一眼看的就是充电速度。这次银河TT预售，三电系统是我重点研究的部分。
先说平台。银河TT全系用的是 800V 碳化硅高压平台，配合 6C 超充。官方给的数据是常温 25 度下，10% 到 80% 快充最快 11.6 分钟，30% 到 80% 快至 9 分钟。这个速度是什么概念呢？你在服务区下车买杯咖啡、上个洗手间，回来电已经充得差不多了。
我查了一下同价位车型的快充时间，大部分在 20 到 30 分钟区间，11.6 分钟这个数据属于第一梯队的水平。前提是桩的功率跟得上，但800V的上限摆在这，差也不会差太多。
电池用的是宁德时代神行 TT 高定电池，这个是银河TT和宁德时代联合开发的。宁德时代的电池在行业里的口碑不用多说，神行系列主打的就是快充和低温性能。官方说高温和极寒环境下也能高效补能，这个等冬天有实测数据了再看。
电耗方面，官方给的最低网端能耗是 10.7kWh/100km，环青海湖挑战还跑出过 8.20kWh/100km 的成绩，拿了个吉尼斯纪录。电驱综合效率 93.8%，这个效率值在行业里属于比较高的水平。电耗低意味着同样电池容量能跑更远，日常通勤的话，一周充一次应该够用。
我还注意到一个细节，银河TT用的是全域 800V，不是那种只有充电部分是 800V 的方案。全域 800V 意味着电驱、空调、热管理这些都是高压的，整体效率会更高。
11.6分钟充10%到80%，这个数字我反复看了三遍。实际能跑多快，得等提车后找个超充桩亲自试一下。到时候告诉你们真实结果。
