汽车发出这4个“警告”时，说明积碳有不少，车子早清理故障少-有驾

随着如今汽车数量的日益剧增，道路通行环境也变得更为复杂了，尤其是城市道路堵车现象就愈演愈烈。

我们都知道车辆长期处在走走停停环境中，不但汽车的油耗会直接升高，就连汽车的动力也将会大打折扣。

汽车发出这4个“警告”时，说明积碳有不少，车子早清理故障少

1、汽车提速无力

积碳增多，会堵塞进气通道，是辅助燃烧的空气难以进入气缸，而气缸也会因为压力增高，点火时间延后，导致车辆发动机功率下降，提速无力。

2、汽车难以启动

积碳增多，会堆积在进气门座的通道，当喷射燃油燃烧时，会有部分燃油被积碳吸附，供油不足致使气缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

3、发动机怠速不稳

当积碳在节气门堆积过多的时候，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气，会对转速产生影响，还会出现发动机怠速不稳、熄火的情况。

4、油耗明显增加。

同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。

发动机长时间不清理，积碳就会附着在发动机喷油嘴、三元催化剂等地方。积碳过多会导致气缸内燃油混合不充分，导致机油无法充分燃烧。车主开车时只能大力踩油门，增加喷油量来保证车辆的动力性能。

什么是汽车积碳？

积碳是发动机工作时在某些部位产生的沉积物。
发动机很多部位都会存在积碳，而不同部位的积碳其性质是大不相同的。常见的积碳可以分为两类：碳化沉积物和油泥沉积物。

（1）碳化沉积物

比如燃烧室、火花塞、进气门、排气门、活塞顶部、活塞环，这些部位的积碳都可以称为碳化沉积物。

在发动机工作时这些部位温度很高，各种杂质沉积在其表面后会不断经历高温的烧灼，最终碳化，变得格外坚硬。

（2）油泥沉积物

比如进气歧管积碳、节气门积碳。与其说是积碳，倒不如说是油泥更贴切一些。这些部位所谓的积碳大都很松软，几乎都是油脂混合着灰尘或者碳颗粒，清理起来更容易。

可能朋友们会问如何避免产生积碳？

而答案就是积碳的产生不可避免，无论是长期低转速运行，还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生；而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。

其实清除积碳不是什么困难的事情，下面就和小编一起走近“积碳”。

平时开车，免不了经常走走停停，这时发动机的转速很难超过2000转。汽油燃烧不充分，就会产生一些沉淀物。

还有些汽油雾化后，没有进到燃烧室，加上转速不高导致进排气的压力不够，这些物质就残留在发动机内混到一起，形成像油泥一样的胶状物。

沉淀物经过长时间高温高压，就变硬形成积碳。

一些加油站的油品质量也不过关，杂质太多也容易造成积碳。

总之，就是汽油在不该出现的地方、发生了不该发生的燃烧，路况和油品是两大主因。

各个位置的积碳都会影响发动机正常工作。比如，一些车的行车电脑可以根据进气量自动调整节气门的打开角度，但如果积碳太多，电脑就有可能瞎指挥没效果。

汽车保养=换机油吗？

事实上，汽车保养需要做的项目有很多，很多时候即使没有到行驶里程，车辆出现了故障也是需要及时发现纠正的。

要知道，车子刚买来的两年各方面工况都是最佳的，因此即使只换机油不保养也是没什么大问题的，最多存在一点小问题，比如会加速发动机的磨损等等，影响并不是很大。但是随着时间的拉长，汽车还是只换机油不保养，就会出现各种各样的问题。

首先，机油只是起到润滑减磨、冷却降温的作用，而真正起到点火作用的是火花塞。汽车火花塞一般每四万公里就要更换一次，如果长时间不更换不仅会影响发动机的正常运行，而且还会导致油耗上升。

汽车安全才是车辆需要保养的重要原因，由此，汽车刹车片一般每3—5万公里就要更换一次，如果长时间不换会影响刹车性能，在遇到紧急情况的时候很容易发生交通事故。

汽车发动机积碳也需要2—4万公里清理一次，如果长时间不清理不仅会导致发动机加速无力，而且还会增加汽车油耗。

前面两个还好解决，但是清理积碳许多车主就是一头雾水了。

开车这些陋俗，是加速积碳构成的罪魁祸首？

总结一下有以下三点：

1.长期怠速跋涉——每位身在市区的驾御员心中永远的痛

开车上路，半个钟头的旅程能开俩小时，不论高架仍是普通路段，堵车堵到地老天荒。假设发现短时间内无法移动，咱们仍是自动熄火等候吧。

友谊提示：假设您的车有自动启停功能，不只能够有用预防长期怠速跋涉建议机发生积碳，还能有用降低油耗。

2.常常近距离驾御——地铁公交恐惧症患者的常态

部分车主朋友为逃避拥堵的公交和地铁，两三公里的旅程也洒脱开车出行。可是，常常近距离驾御，建议机无法到达最佳作业温度，然后构成燃料焚烧不充沛构成积碳。所以，建议您低碳出行，两三公里的旅程就骑骑共享单车吧，顺带锻炼身体。

3.汽油质量不佳——贪小便宜吃大亏

质量差的汽油中杂质较多，无法充沛焚烧然后残留在建议机内部构成积碳。所以请您必须挑选正规的加油站为爱车添加优质汽油，别贪心一时的小便宜哦。

建议车程跑至6万公里后，这3个零件没坏也得换，车主别不听劝

1、半轴球笼

或许这个零部件换过的人，更是少之又少。但它关于车辆，以及车上乘客生命的要挟程度，一点点不亚于正时皮带。其实半轴也叫驱动轴，首要作用是将变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，又叫球笼套。随后分别经过，万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈衔接。

而一般车辆损坏或许性较大的，往往就是万向节（球笼套）。结合全部缺点修补陈述来看，大部分是由于平常喜欢手动挡高速挡起步，或许弹射起步，以及超载等情况，然后导致球笼破坏。结果天然也是无法想象。所以广阔车主应该在日常做保养时，顺带检查一下半轴各部位衔接是否松旷、变形，以及球笼防尘套里有漏油或许裂纹。假设有就及早处理，不然拖延到后边，容易导致沙尘进入球笼内部让它磨损更加快。