最近汽车圈里，五菱又成了大家饭后闲聊的焦点。
起因是一款新车的图片和消息在网上传开了，很多人第一眼看到，都觉得有点不敢相信，这还是我们认识的那个五菱吗？
这款新车，据说是一款尺寸不小的硬派风格SUV，车长超过四米七，轴距达到了两米八，这个头已经完全是中型SUV的级别了。
更关键的是，传出来的消息说，这车的价格可能会非常有冲击力，甚至喊出了“不到十万”的口号。
这一下就点燃了大家的好奇心，五菱这是准备在竞争已经非常激烈的SUV市场里，再扔下一颗重磅炸弹吗？
咱们先从这车长什么样说起。
这次五菱的设计确实让人眼前一亮，它没有走现在很多城市SUV那种圆润、流线的路线，而是选择了方方正正、有棱有角的硬派造型。
车头很高大，格栅面积也很大，配上那种上下分开的分体式大灯，整个前脸看起来特别有气势，感觉非常敦实、有安全感。
很多人在网上开玩笑说，这车看着有点像路虎，还给它起了个“柳州路虎”的外号。
当然，这只是个玩笑话，毕竟路虎代表的是一种英式的豪华和贵气，五菱这车更多的是在设计上借鉴了一些硬派元素，营造出一种结实耐用的视觉效果。
但话说回来，对于很多普通消费者来说，能用一个亲民的价格，买到一台看起来这么“提气”的车，吸引力确实不小。
这种设计，可以说精准地抓住了当前很多年轻家庭用户，既要实用，又想带点个性，不甘于平庸的心理。
再来看尺寸和空间，这是中国家庭买车最看重的几个点之一。
这台新车接近四米七五的车长和两米八的轴距，这两个数据摆出来，就意味着车内的乘坐空间，尤其是后排的腿部空间，理论上会非常宽敞。
对于一个家庭来说，无论是日常带着孩子出门，还是偶尔节假日拉着父母一起，宽敞的空间都是实实在在的刚需。
而且，这次五菱还给市场留了一个巨大的悬念，就是这台车很可能会提供七座版本。
要知道，在十万左右这个价位，能买到的七座SUV本就不多，而且大多是尺寸偏小的紧凑型，第三排空间非常局促，只能是应急用。
如果五菱真的能在一台车身尺寸足够大的中型SUV上提供七座布局，并且把价格控制在大家能够得着的范围内，那对于很多二胎家庭或者需要经常全家出行的消费者来说，无疑是一个难以拒绝的选择。
这就好比你去饭店点菜，别家都是标准分量，五菱直接给你端上来一个“加量不加价”的东北菜，分量足，看着就实惠。
动力方面，五菱这次也想得很周全，准备了“三道大菜”供不同口味的消费者选择。
首先是传统的燃油版，搭载1.5T涡轮增压发动机，动力输出对于日常家用来说绰绰有余，也能满足一些对驾驶感受有要求的朋友。
其次是现在非常火的插电式混合动力版，也就是PHEV。
这种车的好处就是，平时上下班、买菜接孩子这种短途出行，可以完全用电，既安静又省钱，用车成本很低；真要跑长途回老家或者自驾游，它还有个发动机，加油就能跑，完全没有里程焦虑。
这对于那些家里充电不方便，或者只有一辆车，需要兼顾各种用车场景的家庭来说，是个非常理想的解决方案。
最后还有纯电版，主要面向那些生活在限牌城市，需要绿牌，并且家里有固定充电桩的用户。
可以说，五菱把目前市场上主流的几种动力形式都配齐了，不管你是什么样的用车习惯和需求，它都争取能提供一个合适的选项，这种做法非常聪明，覆盖面也足够广。
聊到这里，最核心的问题就来了，那就是价格和定位。
网上流传的“不到十万”，听起来确实诱人，但大家心里也都明白，这很可能指的是最基础的那个入门版燃油车型。
配置高一点的，尤其是技术成本更高的插电混动版和纯电版，价格肯定会往上走。
如果再加上七座版本，价格突破十万甚至去到十二三万都是非常有可能的。
这就引出了另一个让很多人感到疑惑的问题：五菱内部的产品会不会“打架”？
因为五菱旗下还有一个星光系列，特别是即将推出的星光S这款SUV，在尺寸和平台上和这台新车高度重叠。
如果这台硬派SUV定价太低，会不会影响到星光S的销售？
其实，这可能正是五菱的高明之处。
它不是在让自己的产品内耗，而是在进行一场更精细化的市场布局。
你可以想象一下，在十万到十五万这个价格区间，五菱同时推出了两款风格迥异的中型SUV。
一款是设计更偏向城市、时尚、流线型的星光S，主打精致和舒适；另一款就是这台外观硬朗、可能还有七座的硬派风SUV，主打霸气和实用。
这样一来，喜欢不同风格的消费者都能在五菱这里找到自己的菜。
这就像开了一家快餐店，同时卖汉堡和炸鸡，虽然都是快餐，但满足了不同人的口味偏好，最终都是把顾客留在了自己店里。
这种用两款车夹击一个价格区间的做法，能最大限度地抢占市场份额，不给竞争对手留下空隙。
最后，我们再往深一层看，这台车的出现，也反映了五菱品牌这些年一直在探索的道路。
自从推出了银标系列，五菱就一直在努力提升自己的品牌形象，想撕掉过去那种“廉价面包车”的固有标签。
但这条路并不好走，一方面想做品牌向上，推出更有品质感的车；另一方面，五菱又深知自己最大的优势就是亲民和性价比，这是它赖以生存的根基。
所以我们看到，五菱时常会做出一些让外界觉得“矛盾”的举动。
这台新车就是一个典型的例子，它用上了更高级别的尺寸、更时尚硬派的设计，这是“向上”的一面；但它又可能打出一个极具颠覆性的低价，这又是坚守“性价比”的一面。
或许，这正是五菱找到的属于自己的发展模式：它所谓的“向上”，不是要去做成一个高高在上的豪华品牌，而是要为最广大的普通老百姓，提供超出他们预期的、更有品质感和价值感的产品。
过去，五菱是满足大家“从无到有”的需求，现在，随着大家生活水平的提高，五菱开始努力满足大家“从有到优”的需求。
这台新车，就是五菱对这个时代消费者需求变化的最新回应，它依然是那个“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，只不过，现在人民需要的是一台更大、更好看、功能更全，但价格依然厚道的好车。
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