陈震：我这里没有坏账，合作要讲原则

陈震回应坏账：我这里没有，坏账多大概率是谈合作时主动贴上去

在当前的汽车行业，随着媒体与车企之间的合作日益频繁，坏账问题逐渐成为行业内的一个敏感话题。6月18日，汽车大V陈震在微博上回应了关于坏账的质疑，他表示自己并没有坏账问题，并进一步解释了坏账产生的原因。陈震称：“别圈我了，我这没坏账，俗话说上赶着不是买卖。”他进一步解释道：“坏账多说明欠钱一方并不重视被欠钱一方，大概率在谈合作的时候，被欠钱一方主动贴上去，并表达账期长点无所谓，终成了坏账。”

陈震的回应引发了网友的广泛关注，有网友评论称：“陈震都是先结账”，对此，陈震回复“俗称‘刊前’”。这一回应不仅展现了陈震在行业内的专业性和诚信度，也反映了他在合作中坚持的原则。

坏账问题的现状

在陈震回应坏账问题的同时，另一位汽车博主“Blood旌旗”也在6月16日发微博指出，2025年媒体同行应该控制好坏账率。他提到，部分车企虽然给予大量商单，但实质却是“白条”。他直言：“这些账并不好要，人家给的商单再多，后也是白条啊，有啥意义呢？”

这一观点引发了行业内的广泛讨论。许多媒体人和博主都意识到，坏账问题不仅影响了自身的经济利益，也对行业的健康发展造成了负面影响。因此，如何控制坏账率，成为了媒体和车企合作中亟需解决的问题。

行业内的挑战与反思

除了坏账问题，汽车行业内的其他挑战也不容忽视。例如，汽车博主“胡永平”曾公开谴责车企要求媒体通过购买车辆来进行合作的做法。她指出：“我们是做内容的，不是二手车贩子。”她强调，过去成为某款车型的车主可能意味着对该车的认可与喜爱；然而现在，这种做法在公众眼中往往被视为“恰饭”。

此外，汽车博主韩路也揭露了汽车博主生态现象。他指出，很多车厂要求博主站队，站队就有费用，不关心内容好坏。他认为，汽车博主挣钱太容易了，评判内容好坏往往与人情世故有关，而不是内容本身的质量。

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结语

陈震的回应不仅展现了他在行业内的专业性和诚信度，也反映了他在合作中坚持的原则。坏账问题的现状和行业内的挑战，提醒我们关注内容的质量和合作的诚信。对于百家号的博主而言，内容的质量和原创性是吸引读者的关键，而深度与专业性则是提高通过审核几率的重要因素。希望每一位博主都能在内容创作中坚持原则，传递有价值的信息，为行业的健康发展贡献力量。