当一家企业在汽车流通领域默默耕耘超过四千个日夜,它收获的不仅是时间的刻度,更是穿越周期的底气。花生好车,这个在汽车新零售赛道深耕十一年的品牌,正站在一个意味深长的时间节点上——从最初摸索"以租代购"模式,到构建起覆盖全国的汽车流通与运营网络,再到将业务版图延伸至南非、南亚、南美、中亚等海外市场,每一步都踩在了中国汽车产业变革的节拍上。十一年,对花生好车而言,绝非一个简单的数字累加,而是一场关于坚持与进化的长期叙事。如今,这段叙事翻开了新的篇章。
国内深耕:千店万家,把服务送到"家门口"
如果说全球化是花生好车的"远征",那么国内市场的深耕便是它的"根基"。
刚刚过去的618,花生好车以"四城五店"同步开业的动作,为2026年的渠道拓展写下注脚——济南槐荫、重庆南岸、重庆万州、十堰茅箭、大同御东,从山东到重庆,从湖北到山西,五家门店整备一新,将"家门口的便捷用车"送到更多消费者身边。这不是孤例,而是花生好车国内布局持续加密的一个缩影。
十一年间,花生好车在国内构建起成熟的汽车流通与运营体系,"以租代购"模式让无数年轻人提前圆了汽车梦,灵活的金融方案,标准化的服务流程让"便捷、透明"成为品牌标签。从单点突破到区域辐射,从城市覆盖到网络下沉,花生好车正在朝着"千店万家"的愿景稳步迈进。每一家新店的开业,不只是物理空间的扩张,更是服务触角的延伸——让买车、用车这件事,变得更简单、更贴近生活。
全球拓展:从"一带一路"出发,驶向世界
在国内市场扎稳根基的同时,花生好车的目光早已投向更辽阔的远方。
2026年5月,花生好车的全球化进程迎来两个标志性事件:一是与巴基斯坦政府正式签署合作谅解备忘录(MOU),汽车跨境租赁正式落子南亚市场;二是携手上合示范区举办"聚势上合·智启新程"汽车出海产业生态大会,与青岛财通、厦门金租、湖北金租等金融机构,以及特来电、东风柳汽等产业链伙伴达成多方战略合作,以巴基斯坦为首站,共同启动汽车出海新生态。
巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫亲临签约仪式,巴方承诺在市场准入、车辆注册登记、外汇登记等方面提供政策便利。而上合示范区作为面向上合组织国家的经贸合作平台,将为花生好车提供口岸枢纽、通关便利等独特优势。首批出海车辆涵盖东风柳汽、凯翼新能源车,特来电配套提供充电基础设施与智能运维保障,一条"车辆供给—能源保障—调度运维"的本地化全链条服务能力正在成形。
从南非到南亚,从南美到中亚,花生好车已在9个国家实现初步突破。此次携手上合示范区及多方合作伙伴,意味着其全球化布局正式进入全面提速阶段。正如花生好车联合创始人陈鹏云所言,中国汽车出海正从单一的产品贸易,迈向覆盖金融、运营、服务的全生态输出,而花生好车正是这一趋势的积极践行者。
服务不变,征途不止
十一年,足以让一颗种子长成大树;而花生好车的故事告诉我们,真正的大树从不停止生长。
从国内"千店万家"的服务网络,到"一带一路"沿线的出海新航路,花生好车用"双轮驱动"勾勒出清晰的发展蓝图。国内深耕,是对"让用车更简单"这一初心的坚守;全球拓展,是对"中国汽车走向世界"这一时代命题的回应。两者相辅相成,共同指向一个更远的未来。
服务不变,征途不止。对于花生好车来说,十一年沉淀不是终点,而是新起点。当国内门店的灯光与海外市场的晨曦交相辉映,这条奔赴"星辰大海"的路,正越走越宽。中国汽车产业的高质量发展,需要更多这样的探路者——扎根大地,仰望星空,在坚守与开拓中,驶向更辽阔的远方。
编辑：许沥心
