“智驾功能请勿完全依赖，驾驶员需随时接管。”——2025上海车展上，这句话成了多数销售们的标准话术。当你掀开车企的“低调”外衣，会发现激光雷达数量翻倍、算力突破2000TOPS、飞行汽车商用化倒计时……这场以“智”为名的战役，为何表面沉默，内里却刀光剑影？
今天来聊一聊作为一个PMer(项目经理人)日行万步、走马观花后的一点感想。
为什么车企集体“避谈智驾”？
政策急刹车+用户信任危机
监管收紧：小米SU7智驾事故后，工信部明确要求禁用“完全自动驾驶”等宣传话术
销售话术突变：从“解放双手”到强调“LX级辅助”，问界、小鹏等展台销售对智驾功能三缄其口
用户心理转变：麦肯锡报告显示，64%用户曾认为城市NOA必要，事故后这一需求锐减至38%
项目经理人视角：
“合规是底线，但技术迭代不能停。我们正用‘安全冗余’‘场景优化’等术语替代激进宣传，同时加速数据闭环训练——比如比亚迪的算法迭代周期已压缩到18天
消费者到底需要什么？
场景化智能+情感共鸣
家庭场景：乐道L90的“超大前备舱”设计，瞄准亲子出行痛点
安全焦虑：赛力斯构建“四大智能安全体系”，从碰撞防护到隐私守护
文化认同：比亚迪汉L与《黑神话：悟空》联名，用国潮IP拉近年轻用户
项目经理人视角：
“用户不为技术买单，只为体验付费。我们鸿蒙座舱的‘多音区语音交互’，让全家人在车里各说各话也能精准响应——这才是爆款密码
“当车企不再鼓吹‘无人驾驶’，你是否注意到：
华为乾崑ADS 4已悄悄支持‘小区到车位’自动泊车（法规未开放）
广汽L4自动驾驶车年底量产，但方向盘仍被强制保留
这场‘智’的博弈，谁在伪装，谁在蛰伏？
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