这标题——“35.99万起！华为乾崑智驾+1200km续航，传祺M8乾崑版剑指腾势D9？”——立刻点燃了战火，仿佛预示着新能源MPV领域一场残酷的厮杀。然而，我关注的并非表面的强强对决，而是隐藏其下的焦虑：当各厂商竞相攀比智能化配置、长续航里程，不遗余力地堆砌参数时，是否忘记了车辆本身最根本的价值？
传祺M8乾崑版，顶着华为乾崑智驾的光环，内置鸿蒙座舱，标称1200km续航，乍听之下诱惑十足。宣传文案更是极尽渲染之能事，将舒适性、智能化、安全性捧上了天，什么零重力舒压座椅、石墨烯恒温颈托、24点全身按摩，仿佛要将一间豪华移动SPA馆塞入车内。不禁要问，这些真的是普罗大众的刚需吗？我们购买MPV，难道是为了在车内享受退休生活？
技术演进当然可喜，智能化亦是必然趋势。关键在于，当这些看似高端的功能沦为营销的工具，当车企将研发重心全然放在“配置竞赛”上，售价自然也随之水涨船高。起步价逼近36万，直接将众多预算有限的家庭挡在了门外。原本旨在提升出行品质的MPV，转眼间成了少数人的专属玩物，岂非本末倒置？
腾势D9的成功，在于其确凿地满足了部分家庭对舒适空间和体面出行的需求。这种成功，刺激了更多厂商涌入“高端MPV”市场，试图通过叠加配置来攫取利润。然而，鲜有厂家真正沉下心来探究，消费者真正渴望的是什么？是令人眼花缭乱的科技噱头，还是过硬的质量、亲民的价格、以及便捷周到的售后保障？
我认为，汽车的本质是运输工具，是为人所用的。过度强调智能化，反而可能使驾驶操作繁琐化，让消费者无所适从。真正的智能，应是提升行车安全系数、优化驾驶体验，而不是将汽车变成一个复杂的大型电子设备。况且，目前市场上不少打着“智能驾驶辅助”旗号的系统，实际表现差强人意，漏洞百出，甚至埋下安全隐患。
更令人不安的是，这种“配置至上”的风气，很可能导致行业内“劣币驱逐良币”现象的出现。部分厂商为压缩成本，或许会在看不见的地方偷工减料，最终损害广大消费者的利益。这样的前车之鉴数不胜数，难道我们还要在汽车行业重蹈覆辙吗？
一个健康有序的汽车市场，应是百花齐放、各具特色。既要有满足高端需求的豪华座驾，也要有满足经济型需求的实用车型。所有厂商都应将资源投入到提升产品品质、控制生产成本上，而非一味追求高配置、高定价。唯有如此，才能真正满足不同层次消费者的诉求，让更多人享受到汽车带来的便捷与自由。
与其将资金挥霍在华而不实的配置上，不如用于强化车辆安全性能、改善驾乘舒适性。与其盲目追求1200km的超长续航，不如将充电基础设施建设得更完善便捷，从根源上消除消费者的“里程焦虑”。这才是真正以人为本，真正为消费者着想的体现。
切记，高端市场也充斥着低劣的营销手段。汽车，归根结底是用来驾驶的，而非用来炫耀的。真心希望有一天，我们能看到更多潜心研发、对消费者负责的汽车品牌，而非只想着如何榨取消费者价值的投机者。这才是中国汽车工业的未来，也是我们每一个消费者的共同期盼。
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