英菲尼迪 QX80 是日产 Patrol 的豪华双胞胎，在 SEMA 上进行了大胆改造并进行了心脏移植，配备了 1000 马力的双涡轮增压 V6 发动机。
英菲尼迪 QX80已经在日产 Patrol/Armada 的基础上进行了改进，内外造型更加豪华，现在新概念提供了更强大的性能。
英菲尼迪 QX80 R-Spec专为今年 11 月 4 日至 8 日在拉斯维加斯举行的 SEMA 展会而开发，其引擎盖下装有最近停产的日产 GT-R双涡轮增压 3.8 升 V6发动机。
然而，它经过了大量的改装——包括新的涡轮增压器、中冷器和排气歧管，以及升级的燃油系统——以输出高达 1000 马力或 736 千瓦的功率。
没有提供扭矩数字。
就背景而言，新一代日产 Armada/Patrol 和英菲尼迪 QX80 双人组中最热门的成员是 Patrol Nismo，它采用了全尺寸 SUV 双涡轮增压 3.5 升 V6 的升级版，可提供 369kW 的功率和 700Nm 的扭矩。
它也比8 月份在蒙特雷汽车周上发布的QX80 Track Spec概念车强大得多，后者的功率“仅”为 485kW，扭矩为 1015Nm。
英菲尼迪表示，该概念车采用了 GT-R 动力装置的一个版本，因为标准 QX80 和日产 Patrol/Armada 的发动机与 GT-R 的发动机直接相关，并且“融入了现已停产的超级轿跑车的众多工程创新”。
让这头猛兽停下来的是来自 GT-R 的碳陶瓷刹车，而让它在转弯时保持稳定则是定制的绞牙悬架，配有 Eibach ERS 弹簧和定制的 MCS 三向外部油箱绞牙。
还配备了重新定位的转向齿条和定制的转向轴。
英菲尼迪从日产 GT-R T-Spec Takumi 版中汲取灵感，这也适用于美学上的变化。
R-Spec 采用巨大的青铜色 24 英寸合金轮毂，搭配横滨 Parada Spec-X 315/35/24 轮胎。
它还配备了定制车身套件，使 SUV 具有更宽的车身和更好的空气动力学性能，以及定制的前分离器，并采用变色包装，向 R34 和 R35 GT-R 的午夜紫版本致敬。
SEMA 售后市场展会以其疯狂的概念而闻名，因此不要指望在英菲尼迪展厅中看到配备 1000 马力 GT-R 发动机的 QX80 版本。
然而，英菲尼迪暗示将推出 QX80 系列的全新性能旗舰车型。
英菲尼迪美洲区副总裁蒂亚戈·卡斯特罗 (Tiago Castro) 表示：“QX80 R-Spec 极致、激进，展示了当我们的工程和设计团队摆脱所有限制时英菲尼迪所能做到的一切。”
“通过 QX80 R-Spec 的打造，我们挑战自己，探索 QX80 更极端的方向，展望未来，我们将推出高性能版本，为客户提供更广泛的肾上腺素飙升功能。”
英菲尼迪目前提供 QX80 的运动版，但该款车型与该系列其他车型的区别仅在于外观上的变化，例如独特的 22 英寸黑色合金轮毂和深色镀铬装饰。
该日本品牌曾经的运动形象，在 21 世纪凭借 G 和 M 轿车以及 FX 跨界车等车型而大放异彩，但随着其将重点放在豪华 SUV 上，其运动形象已经逐渐消退。
然而，英菲尼迪已确认新一代 Q50 轿车将搭载双涡轮增压 V6 发动机（上次提供的产品），甚至可能配备手动变速器（上次没有提供）。
英菲尼迪于 2020 年退出澳大利亚市场，因此不要指望在这里看到这些车型。
然而，新一代日产 Patrol 将于 2024 年底开始为左侧驾驶市场生产，并于 2026 年底在此上市。
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