雷克萨斯LS售价超80万，11月仅卖22台市场低迷

尽管已经进入停产倒计时，雷克萨斯LS在与同级豪华旗舰竞争时，依旧维持着高定价，并没有给出太多市场优惠。

2024款共提供四种配置：入门的LS500h卓越版售价约88.5万元，中配臻越版约96万元，豪华版约104万元，顶配行政版则达120万元。即便是起售价的卓越版，优惠后落地还在82万元以上，与奔驰S400L相差不多，但比奥迪A8L 50TFSI和宝马740Li领先型的价格要高。在品牌认可度和市场接受度方面，它也未能超过德系对手。

外观延续了雷克萨斯标志性的大尺寸纺锤形格栅，两侧配备三眼矩阵式LED大灯，整体尺寸为5235×1900×1450毫米，轴距3125毫米，虽然长度和轴距略占优势，但视觉冲击力并不比同级别明显突出。

动力方面，全系搭载由3.5L V6自然吸气发动机与电机组成的混动系统，匹配E-CVT（可模拟10速）变速箱，燃油机输出299马力，电机提供178马力，综合表现强劲，百公里加速仅需5.4秒。然而，这套系统依旧没有全时四驱，且并未配备传统AT变速箱，这在高端车爱好者群体中一度被认为是短板。

造型辨识度也是LS的弱项，与上一代ES有较高的相似度，缺乏旗舰独有的鲜明标识。在轮圈配备上，中高配为19英寸，只有顶配行政版升级到20英寸，尺寸上算是偏保守。

在驾驶辅助配置上较有诚意，全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、空气悬架、自动泊车、雷克萨斯安全系统+、透明底盘/540度影像、电吸门等，放在同级车型中属于中高水准。

内饰方面，全系配备12.3英寸全液晶仪表与同尺寸中控屏，座椅和方向盘均为真皮包裹；豪华版及以上车型增加了后排多媒体控制与23扬声器的Mark Levinson音响。虽然内饰材质在不同配置间有明显区分，但豪华感的整体营造仍稍逊于奔驰S级，后排空间表现平平，尤其对于身材高大的人来说略显局促。

其最大优势在于燃油经济性，综合油耗在7L出头，比德系同类稍有优势。然而这一优点，难以弥补机械配置上的不足（无四驱、无AT变速箱）、外观辨识度低及高昂售价带来的劣势。销量也因此不振，如2025年11月仅售出22辆，可以说又回到了市场的边缘位置。