当初在店里第一眼瞅见这车，我就知道走不动道了。那低趴的猎装造型，屁股上跟着个能升降的电动尾翼，整个气场就跟普通车不一样。我选的峡湾绿，阳光下那金属质感亮得晃眼，阴天吧又显得特别深沉，开出去停在路边，好几个人过来拍窗户问这是啥车。说实话，虚荣心这东西，谁没有啊。
家里有老人有孩子，以前那辆轿车后排坐三个人挤得跟沙丁鱼罐头似的，我爹妈老念叨腿伸不开。换了Z9GT之后，头一回拉他们出去，老爷子在后排居然翘起了二郎腿，嘴里还念叨“这车宽敞”。我媳妇说中间地板几乎是平的，她带着孩子坐中间也不难受。后备箱掀背式开口，上次拉个折叠婴儿车和一堆菜，塞进去还有富余。
开起来更是让我这糙人觉得挺有面子。以前在市区窄路掉头，我总得倒一把，后面车滴滴按喇叭。这车有易三方系统加后轮转向，一把轮就过去了，后视镜里看旁边司机那眼神，嘿，那叫一个羡慕。底盘质感是真扎实，过减速带“咚咚”两声就过去了，没有多余的晃动，我老婆坐副驾说比以前那车舒服多了，不晕车。动力随叫随到，起步轻快，超车干脆利落，没有迟滞感。方向盘指向清晰，刹车也线性，开起来很有信心。
我觉得这车最厉害的是智能那一套。车机系统用起来挺顺手，我平时说方言，导航、调空调、切歌都是一句话的事，识别率很高。智能辅助驾驶在高速上用过几次，能明显减轻驾驶疲劳。底盘那些智能调节功能也很有科技感，开起来能感觉到系统在实时调整。对于我这种科技从业者来说，这玩意儿比啥豪华内饰都吸引我。
续航方面，我选的是插混版，日常市区通勤基本靠纯电跑，实际纯电续航大概在280到300公里左右。家里有充电桩，下班插上，第二天出门就是满电，一周充一次就够用了。跑长途就用混动模式，可油可电完全没有里程焦虑。闪充功能确实快，在支持的充电桩上，十分钟左右就能充到很高电量。对于我这种天天跨城通勤的人来说，这简直是续命装备。
内饰用料和做工对得起这个价位。车内大部分地方都是软性皮质包裹，触感很细腻，缝线细节也处理得不错。方向盘换成了三幅式的，握感很舒服。中控大屏显示效果清晰，导航看起来特别方便。同级别去比传统豪华品牌，要么配置没这么全，要么空间没这么大。新车刚上市没什么现金优惠，等车也等了差不多一个月，但这车开起来，我觉得值。
所以你看，带GT的车型就是不同凡响。这腾势Z9GT，外观、空间、操控、智能，都让我满意。没啥可挑的。
