理想汽车充电站数量反超特斯拉 基建狂魔如何后来居上

理想汽车最近干了件挺有意思的事——他们的充电站数量悄悄超过了特斯拉。6月19日，李想在社交平台上宣布，自家5C超充站已经建到2500座，这个数字比特斯拉在国内的充电站还要多。要知道，两年前大家提到充电桩，第一个想到的还是特斯拉。

李想这人说话算话。今年二月他就说过要在全国建2500座以上的自营超充站，现在还真做到了。按照他的说法，这些充电桩可不是摆设，马上要上市的两款新车都能用上5C超充，充电十分钟能跑五百公里。这速度确实够快，估计以后车主们上个厕所的功夫，电就充得差不多了。

有意思的是，网友给理想汽车起了个外号叫"基建狂魔"。这个称呼挺贴切，毕竟这两年他们建充电站的速度确实像开了挂。从2018年推出第一款车开始，理想汽车就像搭积木似的，先是把车卖到全国各地，现在又开始疯狂建充电桩。截至今年五月，他们的充电站已经突破2300座，累计卖出去的车也超过130万辆。

说到特斯拉，李想倒是挺实在。他承认自己是国内第一批特斯拉车主，还说特斯拉一直是他们的学习对象。不过现在的情况有点像学生超过了老师，至少在充电站数量上是这样。当然，特斯拉的充电网络覆盖更广，但理想汽车这种后来居上的架势，确实让人有点意外。

充电桩这事看着简单，其实挺考验车企的实力。建一个充电站不光要花钱，还得找地方、谈合作、搞维护。理想汽车这么拼命建充电桩，明显是在为接下来的纯电车做准备。他们今年已经推出一款纯电车型，下半年还要再上两款。没有足够的充电桩，再好的电动车也是摆设。

现在的新能源车市场越来越有意思了。以前大家比的是谁的车续航长，现在开始比谁的充电快、充电方便。理想汽车这招挺聪明，先把基础设施搞好，再卖车就水到渠成了。不过充电站建得多只是第一步，关键还得看实际体验怎么样。要是真能做到充电十分钟跑五百公里，那确实能解决不少人的里程焦虑。

这事也说明国内新能源市场的竞争越来越激烈。车企们不光要造好车，还得操心充电的事。就像开饭馆的不仅要菜做得好，还得保证客人来了有座位。理想汽车这次算是开了个好头，但充电桩这事就像修高速公路，光有长度不够，还得看质量和服务。

电动车越来越像手机了，买的时候不光看机器本身，还得看配套服务跟不跟得上。

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