目前斯巴鲁的车系中，已经没有能够乘载多人乘坐的车型，但过去曾推出过具备3排座椅、可乘坐7人的车款。那么，「Exiga Crossover 7」究竟是一款什么样的车呢？
斯巴鲁引以为傲的「3排7人座车型」！
目前斯巴鲁在日本市场的车系以SUV为主，并没有提供可乘载多人的Minivan。不过在过去，斯巴鲁曾推出过一款可乘坐7人的车型。
这就是Crossover车型「Exiga Crossover 7」。
这款车的原型是2008年推出的「Exiga」。当时以第4代「Legacy Touring 三厢」为基础开发，并以具备3排座椅、可乘坐7人的旅行车形式上市。之后在2015年进行大幅改良，加入SUV特色后推出的车型，就是Exiga Crossover 7。
其外形呈现出将旅行车车高拉高的车身轮廓，也可以说是从Legacy衍生而来的「Legacy Outback」7人座版本，在市场上建立了相当独特的定位。
斯巴鲁当时没有将这款车称为Minivan，而是称为「7人座SUV」，其实是有原因的。除了透过加装宽体叶子板等设计，营造出SUV风格之外，最小离地高也比原本的Exiga增加20mm，来到170mm，进一步提升了恶劣路况下的通过能力。
动力系统搭载2.5L水平对卧4缸引擎，搭配Lineartronic CVT以及斯巴鲁独自的Symmetrical AWD。在露营场的非铺装道路或雪地上，也能维持稳定行驶。
车内空间也经过特别设计，为了让3排座椅的乘员都能舒适乘坐，采用越往后排座椅坐垫高度越高的「剧院式座椅布局」。即使是第3排乘员，也不容易被前方座椅遮挡视线，同时提供足以让成人稳定乘坐的座垫支撑性与乘坐空间。
安全方面则搭载驾驶辅助系统「EyeSight（ver.2）」，进一步提升作为家庭车的安心感。
然而，Exiga Crossover 7在推出约2年后的2017年便停止生产，此后斯巴鲁日本市场的车系中，便不再提供3排座椅车型。
其停产的背景之一，是日本多人座车市场对电动滑门有着非常高的需求。
斯巴鲁的招牌水平对卧引擎采用纵置布局，但受到结构限制，变速箱会向车室内侧延伸，因此在技术上难以打造出高效率的箱型Minivan。
此外，即使是家庭客群，斯巴鲁的用户也普遍较重视行驶性能与驾驶乐趣，这与一般Minivan所追求的特性较难取得平衡，也被认为是其中一项原因。
目前斯巴鲁则将车型集中在旅行车、SUV与两厢等自身擅长的领域，同时积极推动下一一代的电动化策略。
近年斯巴鲁陆续为「Crosstrek」与「森林人」追加Strong 混动车型。此外，也推出与丰田共同开发的「Solterra」与「Trailseeker」等BEV（电池EV），持续提出全新的驾驶价值。
在这样的背景下，斯巴鲁于2026年6月宣布，已开始研讨将目前于美国据点「斯巴鲁 of Indiana Automotive, Inc.」生产的3排中型SUV「Ascent」引入日本市场，目标是在同年下半年进一步推进相关计划。
Ascent采用斯巴鲁的核心技术，包括2.4L水平对卧4缸缸内直喷Turbo引擎、Symmetrical AWD、能提升恶劣路况通过能力的「X-MODE」，以及安全科技「EyeSight」。
据悉，斯巴鲁目前也正利用日本国土交通省的认证制度等方式推进引入准备。如果最终成功实现，将成为Exiga Crossover 7停产以来，斯巴鲁再次推出「可乘坐多人的斯巴鲁车款」。
对于一直期待斯巴鲁重新推出3排座椅车型的消费者而言，未来的发展值得持续关注。
