五月，央视暗访把“老头乐”违规生产和销售的黑幕露出来了。
随后人民日报在六月连着两篇报道把问题点得更明白。第一篇说，“老头乐”既不是机动车，也不是电动自行车，不在工信部目录里，办不了牌。办不了牌，就没有上路的监管。第二篇直接说，老头乐上路没有法律依据，交警最多能批评教育，难以形成威慑；市场监管能查违规生产和虚假宣传，但对非标车辆的使用管不了。
权威媒体一刊，地方就动起来了。自六月以来，多地市场监管、公安、交管等部门联合开展集中整治行动。
几地做法各有侧重。湖北咸宁的市场监管局和公安局一起排查电动自行车安全隐患，重点严查销售非标电动三、四轮车的行为，查处隐蔽销售、异地流入和线上违规配送。江陵县发布通告，禁止销售违规低速电动车，要求卖合规车的门店如实登记购买者信息，并明确告知所购车辆属于机动车，需办理登记上牌并持相应驾驶证。山东安丘成立公安、市场监管、交通、工信等多部门的常态化联合机制，从生产、销售到上路使用抓源头管控。福建漳州市平和县公安局发布通告，从七月一日起对非标三轮、四轮电动车违法上路、未悬挂机动车号牌、无证驾驶等行为依法处罚并扣留车辆。安徽淮南市公安局也明确，七月一日起凡违法上路的电动三、四轮车，不管之前有没有警告记录，一律按机动车交通违法行为查扣处罚。
老年人的出行需求还在，生路也得想。看到的几种合规替代可以参考。第一是新国标电动自行车，挂绿牌，属于非机动车，无需驾驶证，限速25km/h，短途出行绰绰有余，续航和电费都很省。第二是电助力车（E-Bike），保留脚蹬，有电机助力，骑不动时可以靠电力，省力又轻便，也不用驾照。第三是休闲电动三轮车，重心低、稳，防侧翻性能好，适合腿脚不便或平衡能力弱的老人，但要上路就得完成机动车登记并购买交强险。第四是合规的电动三轮篷车，封闭设计、带暖风，舒适度接近小车，全天候出行更方便。
一句话讲，电动自行车门槛最低，电助力车轻便省力，休闲三轮车稳当实用，三轮篷车舒适遮风。把这些合规的替代方案做实了，能在很大程度上缓解中老年人的出行焦虑。正如人民日报说的，治理老头乐不能一律取缔，要完善标准，用正规老年代步车提供更好的替代。
