这年头，连方向盘都开始玩"变脸"了。腾势Z9GT刚上市没多久，就急着把四辐方向盘换成三辐式，美其名曰"更运动"。可看看那35万起步的售价，再看看4月份纯电版85辆的惨淡销量，这哪是运动不运动的问题？分明是车企在自嗨！
现在的汽车市场就像个大型T台秀，各家车企变着花样走猫步。今天换个方向盘，明天加个冰箱，后天再塞个按摩座椅。可消费者真的需要这些吗？那些花里胡哨的配置，有几个是车主天天用的？就说那个"前后排智能冷暖冰箱"，在北上广深这种堵车成常态的城市里，怕不是早就把电耗光了。更可笑的是，连方向盘都要分个三六九等，四辐换三辐就能提升运动感？那是不是明天再出个两辐的，就能上天了？
看看腾势Z9GT的竞品名单，蔚来ET7、宝马i5，哪个不是狠角色。可人家卖的是品牌积淀和技术实力，不是靠这些花拳绣腿。33个传感器、双激光雷达听着唬人，可4月份插混版621辆、纯电版85辆的销量，啪啪打脸不？消费者用钱包投票的结果说明了一切：在真正的好车面前，这些表面功夫一文不值。
更让人哭笑不得的是，明明销量惨淡，不想着降价促销，反而在方向盘这种地方下功夫。这就像一个人快饿死了，不想着找饭吃，却忙着给自己梳妆打扮。现在的车企是不是都得了"配置焦虑症"？总觉得不加点新花样就活不下去。可问题是，消费者要的是实实在在的用车体验，不是这些华而不实的"创新"。
说到创新，腾势Z9GT那个后轮双电机独立转向确实是个好东西，转弯半径能做到4.62米。但这么好的技术，宣传的时候却要给方向盘让位，这不是本末倒置吗？这就好比米其林大厨不好好宣传菜品，反而炫耀餐巾折得有多好看。现在的汽车营销，是不是都跑偏了？
说到底，这场方向盘变脸秀暴露的是整个行业的浮躁。当车企不再专注于核心技术突破，而是沉迷于这些表面功夫时，离被市场淘汰也就不远了。看看特斯拉，内饰简陋得像个毛坯房，可人家卖的是自动驾驶和电池技术。消费者不是傻子，谁在认真造车，谁在哗众取宠，心里都跟明镜似的。
在这个人人都在谈"内卷"的时代，汽车行业的内卷尤其可笑。别的行业卷技术、卷服务，汽车行业却在卷谁的冰箱更大、谁的屏幕更多。当宝马开始堆配置，比亚迪开始讲豪华，这个行业就彻底乱套了。不是说配置不重要，但得有个度。就像请客吃饭，菜要好吃才是根本，餐具再精美也救不了一桌烂菜。
腾势这个方向盘的闹剧，给所有车企提了个醒：与其在这些边边角角上做文章，不如老老实实把车造好。消费者要的是省心省事的好车，不是移动的奢侈品店。毕竟，谁也不想花三四十万买个"花瓶"回家供着，你说是不是？
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