这周销量榜单有点意思，比亚迪一个人干翻大众丰田两个老牌

这周销量榜单有点意思，比亚迪一个人干翻大众丰田两个老牌

一脚油下去，马路上你随便望一圈，十辆车里有一半都闪着新能源的尾标，这不是夸张，是这周销量榜单给的直观感受。

周初的时候我刷了一下数据，吓一跳——比亚迪一个品牌的销量，就硬生生比大众加丰田还多。这不是单车王者，是整个车企在打群架，而且还是单挑双打赢了。这还只是周销量，换成月的话画面估计更夸张。

有意思的是，这次榜单的气氛挺微妙。多数品牌环比都掉了点儿——大概初秋行情有点冷清，可有些品牌像是没被影响一样，比如鸿蒙智行直接冲进前十，本田却掉了出去。你要是去年看，还真想不到这画风。

新能源这边更猛。前十里，除了特斯拉，其它清一色国产。有车友打趣说，买电车就像点外卖，八成是“国牌套餐”，进口的那几样都变成小众口味了。

特斯拉倒是挺顽强，Model Y 和 Model 3 这周双双爬得挺高，尤其 Y，直接冲到车型榜亚军的位置。更妙的是，Model Y 还压了吉利星愿一头——要知道星愿这段时间在街头出现率可高得很。

车型榜冠军毫无悬念，又是五菱宏光MINIEV。这车简直是新能源届的“盒饭”——便宜、管饱、到处都能见。你可能嫌它小，但城里代步真没什么更省心的选择。

比亚迪的故事还没完。前十车型里它占了四个位置：秦PLUS新能源、海豹06、海狮06，还有秦L。要是把它们的销量凑到一块，都能开一个小型车展了。秦PLUS新能源依旧是稳扎稳打的销量担当，海豹06和海狮06算是新晋人气选手，秦L则是那种“不说话但总在榜上”的类型。

这周的另一个亮点是吉利——银河系列加上吉利本家一共卖了大概3万多辆，跟比亚迪的差距明显又缩短了一些。有朋友说，吉利的打法就像升级过的双核处理器，不同系列对不同用户，市占率就这么磨上来了。

新势力这块，零跑有点猛，又是一周破万的成绩，牢牢站在第一梯队。问界、小鹏、小米、理想这几个紧跟其后，像一群在山路上飙的车队，随时可能有人出来超车。值得一提的是蔚来——虽然主品牌没冲太前，但它的新品牌乐道卖得还凑合，看得出来在试着破圈。

但在新能源的整体曲线里，这周有个小插曲——渗透率下滑了。可能是季节性波动，也可能是大家等着新款或者补贴政策。但不管怎么说，新能源在榜单里的数量优势依旧碾压油车，轩逸成了唯二的油车代表，还偏偏能挤进前十，这韧性很日系。

说到底，这波榜单像是给我们展现了一个“新能源为主，合资退守”的场景。而且这种变化不是一两周的意外，而像是已经定了调。接下来可能还会看到更多像鸿蒙智行这样的后来者冒头，把一些原本稳坐的常客挤下去。

要是真有哪天油车全员消失在前十榜单里，你会惊讶吗？反正我已经在想，那时候加油站门口的空地，会不会被改成换电站或者咖啡角了。

有车友笑说，照这个趋势，到年底可能会出现一个奇景：高速休息区的停车场里，全是新能源充电桩，唯一一个油枪孤零零立在角落里，那油枪是不是还得贴个“此处仅供怀旧”标签，是真是假，就等以后慢慢看了。