新一期工信部新能源纯电动车电池数据一公布，比亚迪元PLUS又上了热搜，这车之前就挺火的，现在更是升级了，直接上了75度电池，CLTC续航高达650公里，这数字一出来，评论区都炸了，有人调侃说“这续航能直接跑一趟北京到济南”，也有人冷静得很，“续航提升是真香，但别忘了价格也可能不低”。
要知道，现在在售的版本才50度和60.5度电池，续航分别是430公里和510公里，新款一上来就拉到650公里，而且动力也不是闹着玩的，驱动电机峰值功率从150千瓦干到230千瓦，最高时速也从160公里提升到180公里，这种升级力度，懂车的人看了都得说一句“比亚迪真是舍得下本”。
外观尺寸这一块倒是没变，工信部10月份申报信息显示，车身大小跟现款基本一致，这也说明比亚迪还是想稳，不去乱改外形，而是把重点放在性能和续航上，也难怪有人说元PLUS这是要冲高端市场了。街上这种车越来越多，线条流畅，车标醒目，一看就很有辨识度，用网友的话说，“比亚迪现在的设计是真的越来越国际范了”。
有人分析这次升级背后还有战略意义，新能源的竞争现在拼的是技术和口碑，你续航短那是真没法跟别人比，尤其在同价位区间，消费者要的是心安，这下650公里的续航一出来，估计很多年轻人、高频通勤族都得心动。
不过续航只是表面，真正打动人的还是日常体验，比如充电速度、驾驶质感、智能座舱体验等，这些细节才是真正让人“入坑”的东西，就像有车主留言说，“我不追求顶配续航，只要开着舒服，充得快，我就认”。
元PLUS这次能不能稳住口碑，就看比亚迪后续定价和用户体验了，现在新能源市场内卷成啥样大家都知道，一点风吹草动都能引起波澜。
如果新款元PLUS定价超过现款不少，你还会选择升级版吗？续航和动力的提升，值这个价吗？你怎么看？
全部评论 （0）