昂科威家族逆市突围，销量半年涨200%！

车市内卷下的逆势突围：昂科威家族以“多10%”实力斩获1.4万销量，半年激增200%的底层逻辑

在车市一片“内卷”声中，别克昂科威家族却逆势突围，以“多10%”的实力斩获1.4万销量，半年销量激增200%，这背后究竟藏着怎样的底层逻辑？

时间回到2023年上半年，车市竞争激烈程度堪比世界杯决赛，而别克昂科威家族的表现却让人眼前一亮。6月销量同比飙升22.5%，昂科威家族单月销量突破1.4万，GL8家族也卖出10576辆。这些亮眼的数据，究竟是因为高质量产品的自然反映，还是别克在营销和战略上的精心布局？

其实，别克昂科威家族的成功并非偶然。从产品线来看，别克在新能源、MPV和SUV市场都布下重兵。昂科威Plus连续9个月同比翻番，这可不是随便哪个品牌能做到的。而别克推行的“一口价”模式，更是让消费者对价格透明度更加有信任感。消费者陈先生刚刚购入一辆GL8，他坦言：“燃油和混动的覆盖面都很全，这点真的考虑得非常周到，商务和家用都能搭配起来。”

此外，别克还打出了迭代牌。插混的GL8陆尚在4月份上市，满足了不同消费者的需求。在MPV阵营，GL8家族自不用说，陆上公务舱、陆尊到新发布的GL8陆尚，这一系列产品已经占据了不少高端消费者的心智。

当然，竞争从来都不是别克一家企业的独角戏。中国市场的新能源赛道已经被比亚迪、特斯拉等强劲玩家占据，小鹏、蔚来也都虎视眈眈。但别克并没有被吓倒，它立足本土化工厂生产线，如烟台东岳工厂和上海浦东金桥基地，给市场提供了稳定的供货基础。

更值得一提的是，别克在2025别克品牌日活动中透露，未来12个月内将推出6款新能源车型，其中“别克世家”将会成为MPV序列的旗舰。这种全新的平台架构再加上强大的品牌背书，对于消费者来说是既熟悉又新鲜的选择。

虽然别克的新能源车型核心技术还没有表现出明显优势，但短期来看，别克的这种“销量上涨”状态仍会延续。昂科威家族以“多10%”的实力，不仅是在销量上的突破，更是在产品力、营销策略和战略布局上的全方位提升。在车市内卷的大环境下，别克昂科威家族的成功，无疑为其他车企提供了一个值得借鉴的范例。未来，别克能否继续在这条路上走下去，我们拭目以待。